El embrague y la dirección son dos sistemas mecánicos que controla el automovilista. Uno tiene esa costumbre que se daña más rápido que el otro: es el dispositivo de embrague, por supuesto. En particular, con la caja de cambios, que la acompaña. Sucede con relativa frecuencia que se produzcan problemas de cambio de marcha en este + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado con frecuencia, a veces sucede que tenemos sorpresas sobre el origen del problema. Además, en ocasiones evita cambiar el kit completo. Aquí están, por tanto, los preocupaciones de cambio de marchas Lo más habitual.
+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades
Sucede regularmente que una de las velocidades ya no pasa. O solo velocidades pares o impares. Por tanto, el embrague está en mal estado. Sin embargo, esto no está necesariamente vinculado a todo el kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. El problema puede estar en una biela o goma que lo sujeta. El problema también puede surgir de la caja de cambios. Es posible quitarlo para comprobar que ningún elemento extraño lo bloquee. Si este último está dañado, debe reemplazarlo.
No se puede cambiar de marcha una vez que se arranca el motor + str (XXX) +
Desafortunadamente, esta es una preocupación bastante común. Dado que la unidad del motor está apagada, es posible cambiar de marcha, lo que significa que la caja de cambios de su + str (XXX) + está en buenas condiciones. Una vez que el bloque del motor está funcionando, es imposible. La preocupación viene del embrague. En general, será imprescindible cambiar el kit de embrague completo. Siempre puede eliminarlo y comprobar el estado de cada componente. A título informativo, es recomendable cambiar el embrague cada 150 km.
+ str (XXX) +: no pasa la velocidad
Si ninguna de las marchas cambia, el motor se apaga y se enciende, es realmente molesto. Lo primero que hay que comprobar es el desgaste de la caja de cambios de tu + str (XXX) +. Es muy probable que este último esté fuera de servicio. Es bastante fácil discernir de dónde proviene la preocupación. Si puede presionar la palanca en la guía de uno de los engranajes, pero no se acopla, probablemente el problema sea el embrague. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, probablemente el problema esté en la caja de cambios. En ambos casos, lo más probable es que deba cambiar una o más piezas.