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El embrague y la dirección son dos dispositivos mecánicos que controla el conductor. Sin embargo, uno tiende a desgastarse más rápido que el otro: obviamente es el sistema de embrague. Por supuesto, con la caja de cambios, que está estrechamente relacionada. Ocurre con relativa frecuencia que se produzcan averías en la palanca de cambios en este + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado con frecuencia, sucede que nos sorprende la fuente de las fallas. Además, esto a veces evita reemplazar todo el kit. Aquí están los mal funcionamiento del cambio de marchas El más regular.pase-velocidad-más-Ford-Tourneo-Connect-2

+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades

Ocurre de vez en cuando que una de las velocidades ya no pasa. O solo velocidades pares o impares. En este caso, el embrague está dañado. Sin embargo, esto no está inevitablemente ligado a todo el kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. Es posible que el problema se deba a una biela o una goma que la sujeta. El problema aún puede provenir de la caja de cambios. Es posible desmontarlo para comprobar que ningún componente extraño lo bloquee. Si este último está dañado, debe reemplazarlo.

No se puede cambiar de marcha una vez que se arranca el motor + str (XXX) +

Desafortunadamente, este es un problema bastante recurrente. Como el motor está apagado, es posible cambiar de marcha, esto implica que la caja de cambios de tu + str (XXX) + está en buen estado. Una vez que el motor está encendido, es imposible. El problema está en el embrague. Por lo general, será necesario reemplazar todo el kit de embrague. Puede intentar eliminarlo y comprobar el estado de todos los componentes. A título informativo, es recomendable cambiar el embrague cada 150 km.

+ str (XXX) +: no pasa la velocidad

Si ninguno de los engranajes funciona con el motor apagado o en funcionamiento, es realmente molesto. Lo primero que debes comprobar es el desgaste de la caja de cambios de tu + str (XXX) +. Es muy probable que esté fuera de servicio. Para comprender de dónde se originó el problema, es bastante simple. Si puede presionar la palanca en la guía de uno de los engranajes, pero el engranaje no se activa, probablemente sea el embrague el que tenga un problema. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, probablemente el problema esté en la caja de cambios. Para ambos, lo más probable es que deba reemplazar una o más piezas.