El embrague y la dirección son dos sistemas mecánicos que controla el automovilista. Sin embargo, uno tiende a deteriorarse más rápido que el otro: por supuesto, es el dispositivo de embrague. Por supuesto, con la caja de cambios, que la acompaña. Ocurre con relativa frecuencia que se producen problemas de cambio de marcha en + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado con frecuencia, sucede que tenemos sorpresas sobre la causa de los problemas. Además, evita de vez en cuando cambiar todo el kit. Aquí están, por tanto, los problemas de cambio de marcha El más frecuente.
+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades
Ocurre de vez en cuando que una de las velocidades ya no pasa. O simplemente velocidades pares o impares. En este caso, el embrague está desgastado. Pero no está inevitablemente relacionado con el conjunto kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. Sucede que el mal funcionamiento proviene de una varilla o una goma que lo sujeta. El mal funcionamiento también puede ocurrir en la caja de cambios. Es posible desmontarlo para comprobar que ningún componente extraño lo bloquee. Si este último está defectuoso, debe ser reemplazado.
No se puede cambiar de marcha una vez que se arranca el motor + str (XXX) +
Desafortunadamente, este es un mal funcionamiento bastante común. Como el bloque del motor está apagado, aún es posible cambiar de marcha, significa que la caja de cambios de su + str (XXX) + está operativa. Una vez que el bloque del motor está encendido, es imposible. La falla está en el embrague. Normalmente será imprescindible cambiar todo el kit de embrague. Puede intentar quitarlo y observar el estado de todos los componentes. Como recordatorio, sigue siendo recomendable cambiar el embrague cada 150 km.
+ str (XXX) +: no pasa la velocidad
Si ninguna de las marchas cambia con el motor apagado o en marcha, es realmente molesto. Lo primero que debe observar es el desgaste de la caja de cambios de su + str (XXX) +. Puede haber una alta probabilidad de que esté fuera de servicio. Es bastante fácil discernir de dónde proviene la disfunción. Si puede empujar la palanca hacia la guía de uno de los engranajes, pero no se acopla, es el embrague el que ciertamente está fallando. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, es probable que la falla esté en la caja de cambios. Para uno como el otro, es muy probable que sea necesario cambiar una o más partes.