El embrague y la dirección son los dos dispositivos mecánicos que controla el automovilista. Uno tiene esa costumbre que se daña más rápido que el otro: obviamente es el sistema de embrague. Obviamente con la caja de cambios, que está muy relacionada. Con bastante frecuencia, se producen problemas de cambio de marcha en este + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado con frecuencia, a veces nos sorprende la fuente de los problemas. Además, en ocasiones evita tener que cambiar todo el kit. Aquí están, por tanto, los preocupaciones de cambio de marchas El más común.
+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades
Ocurre a veces que una de las velocidades ya no pasa. O simplemente velocidades pares o impares. Por tanto, el embrague está gastado. Sin embargo, esto no está inevitablemente relacionado con todo el kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. Sucede que el problema proviene de una varilla o una goma que lo sujeta. El problema también puede surgir de la caja de cambios. Se puede quitar para comprobar que ningún componente externo lo esté bloqueando. Si está defectuoso, será necesario reemplazarlo.
No se puede cambiar de marcha una vez que el motor + str (XXX) + está funcionando
Desafortunadamente, esta es una preocupación bastante frecuente. Dado que el motor está apagado, todavía es posible cambiar de marcha, esto implica que la caja de cambios + str (XXX) + está operativa. Una vez que el motor está encendido, es imposible. La preocupación viene del embrague. A menudo, será aconsejable reemplazar todo el kit de embrague. Aún puede eliminarlo y observar el estado de cada componente. A título informativo, se recomienda cambiar el embrague cada 150 km.
+ str (XXX) +: no pasa la velocidad
Si ninguno de los engranajes funciona con el motor apagado o en funcionamiento, es realmente molesto. Lo primero que debe observar es el desgaste de la caja de cambios de su + str (XXX) +. Puede haber una buena posibilidad de que esté fuera de servicio. Para comprender de dónde proviene el problema, es relativamente simple. Si puede colocar la palanca en la guía de uno de los engranajes, pero no se acopla, probablemente el problema sea el embrague. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, probablemente el problema esté en la caja de cambios. Para ambos, lo más probable es que sea necesario reemplazar una o más piezas.