El embrague y la dirección son dos dispositivos mecánicos que controla el automovilista. Uno, sin embargo, está acostumbrado a dañarse más rápido que el otro: por supuesto, es el dispositivo de embrague. En particular, con la caja de cambios, en estrecha conexión. Sucede con bastante frecuencia que se produzcan averías en la palanca de cambios en + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado a menudo, a veces sucede que tenemos sorpresas sobre la causa de las averías. Además, evita en ocasiones tener que cambiar todo el kit. Aquí están los mal funcionamiento del cambio de marchas El más común.
+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades
Ocurre a veces que una de las velocidades ya no pasa. O solo velocidades pares o impares. Como resultado, el embrague está desgastado. Pero esto no está necesariamente vinculado a todo el kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. Es posible que el problema surja de una biela o de una goma que la sujeta. El problema también puede provenir de la caja de cambios. Se puede quitar para comprobar que ningún elemento extraño lo bloquee. Si este último está dañado, debe cambiarlo.
No se puede cambiar de marcha una vez que el motor + str (XXX) + está funcionando
Desafortunadamente, esta es una preocupación bastante frecuente. Dado que el bloque del motor está apagado, es posible cambiar de marcha, esto implica que la caja de cambios + str (XXX) + está operativa. Una vez que ha arrancado el bloque del motor, es imposible. La preocupación debe provenir del embrague. Por lo general, será necesario reemplazar todo el kit de embrague. Aún puede quitarlo y observar el estado de todos los componentes. A título informativo, se recomienda cambiar el embrague cada 150 km.
+ str (XXX) +: no pasa la velocidad
Si ninguna de las marchas cambia, el motor se apaga y se enciende, es realmente molesto. Lo primero que debe observar es el estado de su caja de cambios str (XXX) +. Puede haber una alta probabilidad de que sea HS. Es relativamente fácil discernir de dónde proviene la preocupación. Si puede apretar la palanca en una guía de engranajes, pero el engranaje no se acopla, probablemente el problema sea el embrague. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, probablemente el problema esté en la caja de cambios. Para ambos, lo más probable es que deba reemplazar una o más piezas.