El embrague y la dirección son dos dispositivos mecánicos que controla el automovilista. Uno tiene, sin embargo, una tendencia a desgastarse más rápido que el otro: por supuesto, es el dispositivo de embrague. En particular, con la caja de cambios, que la acompaña. Sucede con bastante frecuencia que se produzcan averías en la palanca de cambios en + str (XXX) +. Y aunque el embrague está involucrado regularmente, a veces sucede que nos sorprende el origen de las averías. Además, en ocasiones evita sustituir el kit completo. Aquí están los mal funcionamiento del cambio de marchas El más frecuente.
+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades
Ocurre de vez en cuando que una de las velocidades ya no pasa. O solo velocidades pares o impares. En esta situación, el embrague está en mal estado. Pero no está inevitablemente relacionado con el conjunto kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. Sucede que el mal funcionamiento proviene de una varilla o una goma que lo sujeta. El mal funcionamiento aún puede provenir de la caja de cambios. Se puede desmontar para comprobar que ningún componente extraño lo bloquee. Si está dañado, será necesario cambiarlo.
No se puede cambiar de marcha una vez que el motor + str (XXX) + está funcionando
Desafortunadamente, este es un mal funcionamiento bastante común. Dado que el bloque del motor está apagado, aún es posible cambiar de marcha, lo que significa que la caja de cambios + str (XXX) + está en buenas condiciones. Una vez que ha arrancado el bloque del motor, es imposible. La falla está en el embrague. En general, será imprescindible sustituir el kit de embrague completo. Puede intentar quitarlo y comprobar el estado de todos los componentes. Como recordatorio, sigue siendo recomendable cambiar el embrague cada 150 km.
+ str (XXX) +: no pasa la velocidad
Si ninguna de las marchas cambia con el motor apagado o en marcha, es realmente molesto. Lo primero que hay que comprobar es el desgaste de la caja de cambios de tu + str (XXX) +. Puede haber una buena probabilidad de que sea HS. Para comprender de dónde proviene la disfunción, es relativamente fácil. Si puede empujar la palanca hacia la guía de una marcha, pero no se activa, lo más probable es que el embrague esté funcionando mal. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, lo más probable es que la falla esté en la caja de cambios. Para ambos, lo más probable es que sea necesario reemplazar una o más piezas.