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El embrague y la dirección son los dos sistemas mecánicos que controla el conductor. Uno tiene que tienden a dañarse más rápidamente que el otro: obviamente es el sistema de embrague. Obviamente, con la caja de cambios, en estrecha conexión. Por el contrario, a menudo ocurre que se producen fallos en el cambio de marchas en este + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado regularmente, sucede que tenemos sorpresas sobre el motivo del mal funcionamiento. Además, en ocasiones evita tener que cambiar el kit completo. Aquí están los mal funcionamiento del cambio de marchas El más regular.velocidad-pase-más-Land-Rover-Defender-3

+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades

Sucede regularmente que uno de los engranajes ya no funciona. O solo velocidades pares o impares. En esta situación, el embrague está desgastado. Sin embargo, esto no está inevitablemente relacionado con todo el kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. Es posible que el problema se deba a una varilla o una goma que lo sujeta. El problema también puede provenir de la caja de cambios. Puede desmontarlo para comprobar que ningún elemento externo lo bloquee. Si está dañado, tendrá que ser reemplazado.

No se puede cambiar de marcha una vez que se arranca el motor + str (XXX) +

Desafortunadamente, esta es una preocupación bastante frecuente. Dado que el bloque del motor está apagado, es posible cambiar de marcha, lo que implica que la caja de cambios + str (XXX) + está en buenas condiciones. Una vez que el bloque del motor está funcionando, es imposible. La preocupación viene del embrague. Por lo general, será necesario reemplazar el kit de embrague completo. Aún puede desarmarlo y observar el estado de todas las partes. A título informativo, se recomienda cambiar el embrague cada 150 km.

+ str (XXX) +: no pasa la velocidad

Si ninguna de las marchas cambia, con el motor apagado como encendido, es realmente molesto. Lo primero que debe observar es el desgaste de la caja de cambios de su + str (XXX) +. Es muy probable que esté fuera de servicio. Para comprender de dónde proviene el problema, es bastante simple. Si puede colocar la palanca en la guía de una marcha, pero la marcha no se acopla, es probable que el problema sea el embrague. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, probablemente el problema esté en la caja de cambios. Para ambos, lo más probable es que sea necesario reemplazar una o más piezas.