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El embrague y la dirección son los dos dispositivos mecánicos que dirige el conductor. Uno tiene esa costumbre que se daña más rápidamente que el otro: es el mecanismo del embrague, por supuesto. Por supuesto, con la caja de cambios, en estrecha conexión. Ocurre con relativa frecuencia que surgen problemas de cambio de marcha en este + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado a menudo, a veces sucede que tenemos sorpresas sobre el origen del problema. Además, evita de vez en cuando sustituir el kit completo. Así que aquí están los preocupaciones de cambio de marchas El más frecuente.velocidad-pase-más-Land-Rover-Freelander

+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades

A veces sucede que uno de los engranajes ya no funciona. O solo velocidades pares o impares. En esta situación, el embrague está desgastado. Sin embargo, no está necesariamente relacionado con el conjunto kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. Ocurre que la preocupación proviene de una varilla o una goma que la sujeta. El problema también puede surgir de la caja de cambios. Se puede quitar para comprobar que ningún componente externo lo esté bloqueando. Si este último está dañado, debe reemplazarlo.

No se puede cambiar de marcha una vez que se arranca el motor + str (XXX) +

Desafortunadamente, esta es una preocupación bastante común. Dado que el bloque del motor está apagado, todavía es posible cambiar de marcha, esto implica que la caja de cambios + str (XXX) + está operativa. Una vez que el bloque del motor está encendido, es imposible. El problema surge del embrague. Por lo general, será necesario reemplazar el kit de embrague completo. Aún puede dejarlo y observar el estado de todos los componentes. A título informativo, se recomienda cambiar el embrague cada 150 km.

+ str (XXX) +: no pasa la velocidad

Si ninguno de los engranajes funciona con el motor apagado o en marcha, es realmente desagradable. Lo primero que debe observar es el desgaste de la caja de cambios de su + str (XXX) +. Existe una alta probabilidad de que este último esté fuera de servicio. Saber de dónde viene la preocupación es bastante sencillo. Si puede presionar la palanca en la guía de uno de los engranajes, pero el engranaje no se acopla, es probable que el embrague tenga un problema. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, probablemente el problema esté en la caja de cambios. Para ambos, lo más probable es que deba reemplazar una o más piezas.