El embrague y la dirección son dos dispositivos mecánicos que controla el conductor. Uno ha dicho el hábito de estropearse más rápidamente que el otro: es el sistema de embrague por supuesto. Obviamente con la caja de cambios, que está muy relacionada. Más bien, sucede a menudo que se producen problemas de cambio de marcha en este + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado a menudo, a veces sucede que nos sorprende el motivo de las preocupaciones. Además, en ocasiones evita sustituir el kit completo. Aquí están los preocupaciones de cambio de marchas Lo más habitual.
+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades
Ocurre a veces que una de las velocidades ya no pasa. O solo velocidades pares o impares. Por tanto, el embrague está gastado. Sin embargo, esto no se debe necesariamente a toda la kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. El problema puede estar en una biela o goma que lo sujeta. El mal funcionamiento también puede provenir de la caja de cambios. Puede desmontarlo para comprobar que ningún elemento externo lo bloquee. Si está dañado, debe cambiarlo.
No se puede cambiar de marcha una vez que se arranca el motor + str (XXX) +
Desafortunadamente, esta es una disfunción bastante recurrente. Como el motor está apagado, aún es posible cambiar de marcha, esto implica que la caja de cambios de su + str (XXX) + está operativa. Una vez que el motor ha arrancado, es imposible. La falla está en el embrague. En general, será recomendable cambiar el kit de embrague completo. Siempre puede dejarlo y comprobar el estado de cada pieza. A título informativo, se recomienda cambiar el embrague cada 150 km.
+ str (XXX) +: no pasa la velocidad
Si ninguno de los engranajes funciona, con el motor parado como si estuviera encendido, es realmente desagradable. Lo primero que debe verificar es el estado de su caja de cambios + str (XXX) +. Puede haber una alta probabilidad de que esté fuera de servicio. Para discernir de dónde proviene la disfunción, es relativamente simple. Si puede presionar la palanca en la guía de uno de los engranajes, pero no se acopla, es probable que el embrague sea el que esté fallando. Si la palanca parece estar atascada y no puede empujarla, la falla está ciertamente en la caja de cambios. Para uno como el otro, seguramente necesitará cambiar una o más partes.