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El embrague y la dirección son los dos dispositivos mecánicos que controla el automovilista. Sin embargo, uno tiene la costumbre de dañarse más rápidamente que el otro: por supuesto, es el dispositivo de embrague. En particular, con la caja de cambios, que la acompaña. Ocurre con relativa frecuencia que se producen fallos en el cambio de marchas en este + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado regularmente, a veces sucede que tenemos sorpresas sobre la causa de las averías. Además, esto a veces evita reemplazar el kit completo. Aquí están los mal funcionamiento del cambio de marchas El más común.paso-rápido-más-Mazda-929

+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades

A veces sucede que una de las velocidades ya no pasa. O solo velocidades pares o impares. En este caso, el embrague está en mal estado. Pero esto no está inevitablemente ligado a todo el kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. Sucede que el problema proviene de una varilla o una goma que lo sujeta. El problema aún puede provenir de la caja de cambios. Es posible quitarlo para comprobar que ningún componente extraño lo bloquee. Si está defectuoso, deberá cambiarse.

No se puede cambiar de marcha una vez que el motor + str (XXX) + está funcionando

Desafortunadamente, esta es una preocupación bastante recurrente. Como el motor está apagado, aún es posible cambiar de marcha, esto significa que la caja de cambios + str (XXX) + está operativa. Una vez que el motor está encendido, es imposible. La preocupación viene del embrague. Por lo general, será recomendable cambiar el kit de embrague completo. Puede intentar soltarlo y observar el estado de todos los componentes. Como recordatorio, todavía se recomienda cambiar el embrague cada 150 km.

+ str (XXX) +: no pasa la velocidad

Si ninguno de los engranajes funciona con el motor apagado o en funcionamiento, es realmente molesto. Una cosa a tener en cuenta es el estado de su caja de cambios str (XXX) +. Existe una alta probabilidad de que este último sea HS. Para discernir de dónde proviene la preocupación, es relativamente simple. Si puede colocar la palanca en una guía de cambios, pero el cambio no se acelera, el embrague es sin duda el problema. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, probablemente el problema esté en la caja de cambios. En ambos casos, lo más probable es que sea necesario cambiar una o más piezas.