El embrague y la dirección son los dos dispositivos mecánicos que opera el automovilista. Uno tiene esa tendencia a deteriorarse más rápido que el otro: obviamente es el mecanismo del embrague. En particular, con la caja de cambios, que la acompaña. Sucede con relativa frecuencia que se produzcan fallos en el cambio de marchas en este + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado a menudo, a veces sucede que tenemos sorpresas sobre la fuente de las averías. Además, evita de vez en cuando sustituir todo el kit. Aquí están los mal funcionamiento del cambio de marchas El más frecuente.
+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades
Ocurre de vez en cuando que una de las velocidades ya no pasa. O solo velocidades pares o impares. En esta situación, el embrague está dañado. Sin embargo, esto no se debe inevitablemente a todo el kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. A veces, el problema es con una biela o una goma que la sujeta. El problema también puede surgir de la caja de cambios. Es posible eliminarlo para comprobar que ningún componente externo lo esté bloqueando. Si está dañado, debe reemplazarse.
No se puede cambiar de marcha una vez que el motor + str (XXX) + está funcionando
Desafortunadamente, este es un problema bastante recurrente. Dado que el bloque del motor está apagado, aún es posible cambiar de marcha, esto implica que la caja de cambios de su + str (XXX) + está en buenas condiciones. Una vez que el bloque del motor está encendido, es imposible. El problema está en el embrague. En general, será fundamental cambiar todo el kit de embrague. Todavía puede dejarlo y observar el estado de todos los componentes. Como recordatorio, todavía se recomienda cambiar el embrague cada 150 km.
+ str (XXX) +: no pasa la velocidad
Si ninguna de las marchas cambia con el motor apagado o en marcha, es realmente molesto. Una cosa a tener en cuenta es el estado de su caja de cambios str (XXX) +. Puede haber una alta probabilidad de que este último esté fuera de servicio. Entender de dónde viene el problema es bastante simple. Si puede colocar la palanca en la guía de uno de los engranajes, pero no se acopla, probablemente el problema sea el embrague. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, probablemente el problema esté en la caja de cambios. Para uno como el otro, es muy probable que sea necesario cambiar una o más partes.