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El embrague y la dirección son los dos dispositivos mecánicos que controla el conductor. Uno tiene dicho el hábito de deteriorarse más rápido que el otro: es el sistema de embrague, por supuesto. Por supuesto, con la caja de cambios, que la acompaña. Por el contrario, a menudo ocurre que se producen fallos de funcionamiento en la palanca de cambios en + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado con frecuencia, a veces nos sorprende la fuente de las fallas. Además, esto a veces evita cambiar todo el kit. Aquí están, por tanto, los mal funcionamiento del cambio de marchas El más frecuente.speed-pass-more-Mercedes-200

+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades

Ocurre de vez en cuando que una de las velocidades ya no pasa. O solo velocidades pares o impares. En este caso, el embrague está dañado. Sin embargo, esto no está necesariamente vinculado a todo el kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. Puede ser que el mal funcionamiento provenga de una varilla o una goma que lo sujeta. El mal funcionamiento también puede provenir de la caja de cambios. Se puede quitar para comprobar que ningún componente externo lo esté bloqueando. Si está dañado, será necesario cambiarlo.

No se puede cambiar de marcha una vez que se arranca el motor + str (XXX) +

Desafortunadamente, esta es una disfunción bastante común. Dado que el bloque del motor está apagado, aún es posible cambiar de marcha, esto implica que la caja de cambios de su + str (XXX) + está en buenas condiciones. Una vez que ha arrancado el bloque del motor, es imposible. La falla está en el embrague. En general será necesario cambiar todo el kit de embrague. Aún puede quitarlo y observar el estado de todas las piezas. A título informativo, sigue siendo recomendable cambiar el embrague cada 150 km.

+ str (XXX) +: no pasa la velocidad

Si ninguna de las marchas cambia con el motor apagado o en marcha, es realmente molesto. Una cosa a tener en cuenta es el estado de su caja de cambios str (XXX) +. Puede haber una buena probabilidad de que sea HS. Entender de dónde vino la disfunción es bastante fácil. Si puede empujar la palanca hacia la guía de una marcha, pero la marcha no se acopla, el embrague ciertamente está funcionando mal. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, es probable que la falla se deba a la caja de cambios. En ambos casos, lo más probable es que sea necesario cambiar una o más piezas.