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El embrague y la dirección son dos sistemas mecánicos que controla el conductor. Sin embargo, uno tiende a desgastarse más rápido que el otro: naturalmente, es el mecanismo del embrague. En particular, con la caja de cambios, que la acompaña. Ocurre con relativa frecuencia que se produzcan fallos en el cambio de marchas en este + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado a menudo, a veces sucede que tenemos sorpresas sobre el origen de las averías. Además, en ocasiones evita tener que cambiar el kit completo. Aquí están los mal funcionamiento del cambio de marchas El más común.speed-pass-more-Mercedes-230

+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades

Ocurre de vez en cuando que una de las velocidades ya no pasa. O solo velocidades pares o impares. En esta situación, el embrague está desgastado. Pero no está necesariamente relacionado con el conjunto kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. Es posible que el problema esté en una biela o una goma que la sujeta. El problema también puede provenir de la caja de cambios. Se puede quitar para comprobar que ningún elemento externo lo bloquee. Si este último está defectuoso, debe reemplazarlo.

No se puede cambiar de marcha una vez que el motor + str (XXX) + está funcionando

Desafortunadamente, este es un problema bastante frecuente. Dado que el bloque del motor está apagado, todavía es posible cambiar de marcha, esto implica que la caja de cambios de su + str (XXX) + está operativa. Una vez que el bloque del motor está encendido, es imposible. El problema debe estar en el embrague. Normalmente será necesario cambiar el kit de embrague completo. Puede intentar quitarlo y observar el estado de todos los componentes. A título informativo, sigue siendo recomendable cambiar el embrague cada 150 km.

+ str (XXX) +: no pasa la velocidad

Si ninguna de las marchas cambia, el motor se apaga y se enciende, es realmente desagradable. Una cosa a tener en cuenta es el estado de su caja de cambios str (XXX) +. Existe una alta probabilidad de que este último esté fuera de servicio. Para comprender de dónde proviene el problema, es bastante simple. Si puede presionar la palanca en la guía en uno de los engranajes, pero el engranaje no se acopla, es probable que el embrague tenga un problema. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, probablemente el problema esté en la caja de cambios. En ambos casos, lo más probable es que deba cambiar una o más piezas.