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El embrague y la dirección son dos sistemas mecánicos que controla el automovilista. Uno tiene esa costumbre de desgastarse más rápido que el otro: es el sistema de embrague, por supuesto. En particular, con la caja de cambios, que la acompaña. Ocurre con relativa frecuencia que se producen problemas de cambio de marcha en este + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado a menudo, sucede que nos sorprende la fuente de los problemas. Además, esto evita cambiar de vez en cuando todo el kit. Así que aquí están los problemas de cambio de marcha Lo más habitual.speed-pass-more-Mercedes-500

+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades

A veces sucede que uno de los engranajes ya no funciona. O solo velocidades pares o impares. Por tanto, el embrague está desgastado. Sin embargo, esto no está necesariamente vinculado a todo el kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. Es posible que el mal funcionamiento se deba a una biela o una goma que la sujeta. El mal funcionamiento también puede provenir de la caja de cambios. Es posible desmontarlo para comprobar que ningún elemento externo lo bloquee. Si este último está defectuoso, habrá que cambiarlo.

No se puede cambiar de marcha una vez que se arranca el motor + str (XXX) +

Desafortunadamente, este es un mal funcionamiento bastante común. Como el motor está apagado, aún es posible cambiar de marcha, esto significa que la caja de cambios de su + str (XXX) + está operativa. Una vez que el motor ha arrancado, es imposible. La falla debe estar en el embrague. Por lo general, será necesario reemplazar todo el kit de embrague. Aún puede desarmarlo y ver el estado de todos los componentes. A título informativo, se recomienda cambiar el embrague cada 150 km.

+ str (XXX) +: no pasa la velocidad

Si no cambia ninguna de las marchas, con el motor parado como si estuviera encendido, es realmente molesto. Una cosa a tener en cuenta es el desgaste de su caja de cambios str (XXX) +. Puede haber una alta probabilidad de que esté fuera de servicio. Para discernir de dónde vino la disfunción es relativamente fácil. Si puede colocar la palanca en la guía de uno de los engranajes, pero no se acopla, es probable que el embrague esté fallando. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, probablemente la falla esté en la caja de cambios. Para ambos, lo más probable es que sea necesario reemplazar una o más piezas.