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El embrague y la dirección son los dos dispositivos mecánicos que controla el conductor. Sin embargo, uno tiende a deteriorarse más rápido que el otro: por supuesto, es el mecanismo del embrague. Obviamente con la caja de cambios, que está muy relacionada. Con bastante frecuencia, se producen averías en la palanca de cambios en + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado regularmente, sucede que tenemos sorpresas sobre la causa de las averías. Además, esto evita reemplazar de vez en cuando todo el kit. Aquí están los mal funcionamiento del cambio de marchas El más frecuente.velocidad-pase-más-Mercedes-Clase-Cls-2-Amg

+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades

Ocurre de vez en cuando que una de las velocidades ya no pasa. O solo velocidades pares o impares. Como resultado, el embrague está dañado. Sin embargo, esto no está necesariamente vinculado al conjunto kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. Es posible que la preocupación se deba a una varilla o una goma que la sujeta. El problema también puede provenir de la caja de cambios. Se puede quitar para comprobar que ningún componente externo lo esté bloqueando. Si está dañado, debe reemplazarlo.

No se puede cambiar de marcha una vez que se arranca el motor + str (XXX) +

Desafortunadamente, esta es una preocupación bastante frecuente. Dado que el bloque del motor está apagado, todavía es posible cambiar de marcha, esto significa que la caja de cambios de su + str (XXX) + está en buenas condiciones. Una vez que el bloque del motor está encendido, es imposible. La preocupación viene del embrague. Normalmente será recomendable cambiar todo el kit de embrague. Puede intentar quitarlo y comprobar el estado de todas las piezas. A título informativo, se recomienda cambiar el embrague cada 150 km.

+ str (XXX) +: no pasa la velocidad

Si ninguno de los engranajes funciona, con el motor parado como si estuviera encendido, es realmente molesto. Lo primero que debe verificar es el estado de su caja de cambios + str (XXX) +. Existe una alta probabilidad de que este último sea HS. Para entender de dónde viene la preocupación, es bastante fácil. Si puede empujar la palanca hacia la guía de uno de los engranajes, pero el engranaje no se activa, es probable que el embrague tenga un problema. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, probablemente el problema esté en la caja de cambios. Para ambos, lo más probable es que deba cambiar una o más partes.