Seleccione una página

El embrague y la dirección son dos dispositivos mecánicos que controla el automovilista. Uno tiene esa costumbre de deteriorarse más rápido que el otro: es el dispositivo de embrague, por supuesto. Por supuesto, con la caja de cambios, en estrecha conexión. Con bastante frecuencia, se producen averías en la palanca de cambios en + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado con frecuencia, a veces sucede que nos sorprende la causa de las averías. Además, esto a veces evita reemplazar todo el kit. Aquí están, por tanto, los mal funcionamiento del cambio de marchas El más regular.velocidad-pase-más-Mercedes-Clase-R-Amg

+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades

Ocurre a veces que una de las velocidades ya no pasa. O solo velocidades pares o impares. En este caso, el embrague está en mal estado. Sin embargo, esto no está necesariamente relacionado con todo el kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. El mal funcionamiento puede deberse a una biela o goma que lo sujeta. El mal funcionamiento aún puede provenir de la caja de cambios. Se puede quitar para comprobar que ningún componente externo lo esté bloqueando. Si está dañado, debe cambiarse.

No se puede cambiar de marcha una vez que se arranca el motor + str (XXX) +

Desafortunadamente, esta es una disfunción bastante común. Dado que el bloque del motor está apagado, es posible cambiar de marcha, esto implica que la caja de cambios + str (XXX) + está operativa. Una vez que el bloque del motor está funcionando, es imposible. La falla está en el embrague. A menudo, será aconsejable reemplazar todo el kit de embrague. Puede intentar eliminarlo y comprobar el estado de todos los componentes. A título informativo, se recomienda cambiar el embrague cada 150 km.

+ str (XXX) +: no pasa la velocidad

Si ninguno de los engranajes funciona, el motor se apaga y se enciende, es realmente molesto. Una cosa que debe verificar es el estado de su caja de cambios str (XXX) +. Existe una buena posibilidad de que este último sea HS. Para discernir de dónde proviene la disfunción, es bastante fácil. Si puede presionar la palanca en la guía de uno de los engranajes, pero no se acopla, es probable que el embrague sea el que esté fallando. Si la palanca parece estar atascada y no puede empujarla, la falla está ciertamente en la caja de cambios. En cualquier caso, lo más probable es que sea necesario reemplazar una o más piezas.