El embrague y la dirección son los dos sistemas mecánicos que controla el conductor. Uno tiene esa costumbre que se daña más rápido que el otro: es el dispositivo de embrague, por supuesto. Obviamente con la caja de cambios, que está muy relacionada. Sucede con bastante frecuencia que surgen problemas de cambio de marchas en + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado regularmente, sucede que tenemos sorpresas sobre el motivo de las preocupaciones. Además, evita en ocasiones sustituir todo el kit. Aquí están, por tanto, los preocupaciones de cambio de marchas Lo más habitual.
+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades
Ocurre a veces que una de las velocidades ya no pasa. O solo velocidades pares o impares. Por tanto, el embrague está gastado. Sin embargo, esto no está necesariamente relacionado con el kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. Sucede que el mal funcionamiento proviene de una varilla o una goma que lo sujeta. El mal funcionamiento también puede ocurrir en la caja de cambios. Es posible desmontarlo para comprobar que ningún componente externo lo bloquee. Si este último está defectuoso, deberá ser reemplazado.
No se puede cambiar de marcha una vez que el motor + str (XXX) + está funcionando
Desafortunadamente, este es un mal funcionamiento bastante común. Dado que el bloque del motor está apagado, aún es posible cambiar de marcha, significa que la caja de cambios de su + str (XXX) + está operativa. Una vez que el bloque del motor está funcionando, es imposible. La falla está en el embrague. Normalmente será necesario cambiar todo el kit de embrague. Aún puede dejarlo y observar el estado de todas las partes. A título informativo, sigue siendo recomendable cambiar el embrague cada 150 km.
+ str (XXX) +: no pasa la velocidad
Si ninguno de los engranajes funciona con el motor apagado o en funcionamiento, es realmente molesto. Una cosa a tener en cuenta es el desgaste de su caja de cambios str (XXX) +. Puede haber una alta probabilidad de que este último sea HS. Para discernir de dónde proviene la disfunción, es relativamente fácil. Si puede empujar la palanca hacia la guía de uno de los engranajes, pero el engranaje no se acopla, lo más probable es que el embrague no funcione correctamente. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, lo más probable es que el mal funcionamiento se deba a la caja de cambios. Para uno como el otro, seguramente será necesario cambiar una o más partes.