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El embrague y la dirección son dos sistemas mecánicos que controla el conductor. Uno tiene esa costumbre que se daña más rápido que el otro: es el mecanismo del embrague, por supuesto. En particular, con la caja de cambios, que está estrechamente vinculada. Sucede con bastante frecuencia que se produzcan averías en la palanca de cambios en + str (XXX) +. Y aunque el embrague está involucrado con frecuencia, a veces sucede que tenemos sorpresas sobre el origen de las averías. Además, evita de vez en cuando cambiar el kit completo. Aquí están, por tanto, los mal funcionamiento del cambio de marchas El más regular.speed-pass-more-Mercedes-Clk-2-Amg

+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades

A veces sucede que uno de los engranajes ya no funciona. O solo velocidades pares o impares. En esta situación, el embrague está dañado. Sin embargo, esto no está necesariamente relacionado con el conjunto kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. El problema puede estar en una biela o goma que lo sujeta. El problema aún puede provenir de la caja de cambios. Puede desmontarlo para comprobar que ningún componente externo lo bloquee. Si está defectuoso, será necesario reemplazarlo.

No se puede cambiar de marcha una vez que se arranca el motor + str (XXX) +

Desafortunadamente, este es un problema bastante común. Dado que el bloque del motor está apagado, es posible cambiar de marcha, lo que significa que la caja de cambios + str (XXX) + está en buenas condiciones. Una vez que el bloque del motor está encendido, es imposible. El problema está en el embrague. Generalmente será imprescindible sustituir el kit de embrague completo. Siempre puede desmontarlo y comprobar el estado de todos los componentes. A título informativo, se recomienda cambiar el embrague cada 150 km.

+ str (XXX) +: no pasa la velocidad

Si ninguno de los engranajes funciona, el motor se apaga y se enciende, es realmente molesto. Lo primero que debes comprobar es el desgaste de la caja de cambios de tu + str (XXX) +. Existe una alta probabilidad de que sea HS. Es bastante fácil discernir de dónde vino el problema. Si puede empujar la palanca hacia la guía de una de las velocidades, pero la velocidad no se activa, probablemente el problema sea el embrague. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, lo más probable es que el problema esté en la caja de cambios. En ambos casos, lo más probable es que sea necesario reemplazar una o más piezas.