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El embrague y la dirección son los dos dispositivos mecánicos que dirige el conductor. Sin embargo, uno tiende a deteriorarse más rápido que el otro: es el sistema de embrague, naturalmente. Por supuesto, con la caja de cambios, en estrecha conexión. Más bien, sucede a menudo que ocurren problemas de cambio de marcha en + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado regularmente, sucede que nos sorprende la causa de los problemas. Además, en ocasiones evita tener que cambiar todo el kit. Aquí están, por tanto, los problemas de cambio de marcha El más frecuente.velocidad-pase-más-Mercedes-Sprinter

+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades

Ocurre a veces que una de las velocidades ya no pasa. O solo velocidades pares o impares. En este caso, el embrague está desgastado. Sin embargo, esto no se debe inevitablemente a todo el kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. El problema puede estar en una biela o goma que lo sujeta. El problema también puede provenir de la caja de cambios. Es posible desmontarlo para comprobar que ningún componente extraño lo bloquee. Si está dañado, debe cambiarlo.

No se puede cambiar de marcha una vez que el motor + str (XXX) + está funcionando

Desafortunadamente, esta es una preocupación bastante común. Dado que el bloque del motor está apagado, aún es posible cambiar de marcha, lo que significa que la caja de cambios + str (XXX) + está operativa. Una vez que el bloque del motor está funcionando, es imposible. La preocupación viene del embrague. Generalmente será imprescindible cambiar todo el kit de embrague. Siempre puede eliminarlo y comprobar el estado de cada componente. A título informativo, se recomienda cambiar el embrague cada 150 km.

+ str (XXX) +: no pasa la velocidad

Si ninguna de las marchas cambia con el motor apagado o en funcionamiento, es realmente molesto. Lo primero que debes comprobar es el desgaste de la caja de cambios de tu + str (XXX) +. Existe una alta probabilidad de que este último esté fuera de servicio. Entender de dónde viene el problema es relativamente fácil. Si puede apretar la palanca en una guía de cambios, pero el cambio no se activa, probablemente el problema sea el embrague. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, lo más probable es que el problema esté en la caja de cambios. Para ambos, lo más probable es que necesite cambiar una o más partes.