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El embrague y la dirección son los dos dispositivos mecánicos que controla el automovilista. Uno tiene dicho que se desgasta más rápidamente que el otro: es el dispositivo de embrague, naturalmente. Obviamente con la caja de cambios, que la acompaña. Sucede con bastante frecuencia que se produzcan problemas de cambio de marchas en + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado regularmente, a veces sucede que nos sorprende el motivo de los problemas. Además, evita de vez en cuando cambiar todo el kit. Aquí están los preocupaciones de cambio de marchas El más frecuente.Speed-pass-plus-Mercedes-Vito-Minibus

+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades

Sucede regularmente que una de las velocidades ya no pasa. O solo velocidades pares o impares. Como resultado, el embrague está desgastado. Pero no está necesariamente relacionado con el conjunto kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. Sucede que el mal funcionamiento proviene de una biela o una goma que la sujeta. El mal funcionamiento también puede provenir de la caja de cambios. Puede eliminarlo para comprobar que ningún componente extraño lo esté bloqueando. Si está dañado, será necesario cambiarlo.

No se puede cambiar de marcha una vez que el motor + str (XXX) + está funcionando

Desafortunadamente, esta es una disfunción bastante frecuente. Como la unidad del motor está apagada, es posible cambiar de marcha, significa que la caja de cambios de su + str (XXX) + está operativa. Una vez que ha arrancado el bloque del motor, es imposible. La falla está en el embrague. A menudo será fundamental cambiar todo el kit de embrague. Siempre puede desmontarlo y comprobar el estado de cada pieza. A título informativo, es recomendable cambiar el embrague cada 150 km.

+ str (XXX) +: no pasa la velocidad

Si ninguna de las marchas cambia, con el motor parado como si estuviera encendido, es realmente desagradable. Una cosa que debe verificar es el estado de su caja de cambios str (XXX) +. Es muy probable que este último esté fuera de servicio. Saber de dónde vino la disfunción es relativamente sencillo. Si puede colocar la palanca en la guía de una marcha, pero la marcha no se acopla, es probable que el embrague no funcione correctamente. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, probablemente la falla esté en la caja de cambios. Para ambos, lo más probable es que sea necesario cambiar una o más partes.