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El embrague y la dirección son dos sistemas mecánicos que controla el conductor. Sin embargo, uno tiende a deteriorarse más rápidamente que el otro: es el sistema de embrague, por supuesto. En particular, con la caja de cambios, en estrecha conexión. Con bastante frecuencia, los problemas de cambio de marchas ocurren en + str (XXX) +. Y aunque el embrague está involucrado con frecuencia, a veces nos sorprende el origen de los problemas. Además, evita en ocasiones cambiar el kit completo. Aquí están los problemas de cambio de marcha El más regular.velocidad-pase-más-Opel-Senator

+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades

Sucede regularmente que una de las velocidades ya no pasa. O solo velocidades pares o impares. En este caso, el embrague está en mal estado. Sin embargo, esto no se debe necesariamente a la totalidad kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. El problema puede estar en una biela o goma que lo sujeta. El problema también puede surgir de la caja de cambios. Es posible retirarlo para comprobar que ningún elemento externo lo bloquee. Si está dañado, debe ser reemplazado.

No se puede cambiar de marcha una vez que el motor + str (XXX) + está funcionando

Desafortunadamente, este es un problema bastante común. Dado que el bloque del motor está apagado, es posible cambiar de marcha, lo que implica que la caja de cambios de su + str (XXX) + está operativa. Una vez que ha arrancado el bloque del motor, es imposible. El problema está en el embrague. A menudo será necesario reemplazar el kit de embrague completo. Siempre puede desmontarlo y comprobar el estado de todas las piezas. A título informativo, se recomienda cambiar el embrague cada 150 km.

+ str (XXX) +: no pasa la velocidad

Si ninguna de las marchas cambia, con el motor parado como si estuviera encendido, es realmente desagradable. Lo primero que debe verificar es el estado de su caja de cambios + str (XXX) +. Existe una buena posibilidad de que este último sea HS. Para comprender de dónde proviene el problema, es relativamente fácil. Si puede empujar la palanca hacia la guía para una marcha, pero la marcha no se acopla, probablemente el problema sea el embrague. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, lo más probable es que el problema esté en la caja de cambios. Para ambos, es muy probable que sea necesario reemplazar una o más piezas.