El embrague y la dirección son dos dispositivos mecánicos que controla el automovilista. Sin embargo, uno tiene la costumbre de deteriorarse más rápido que el otro: por supuesto, es el mecanismo del embrague. Obviamente, con la caja de cambios, que la acompaña. Ocurre con relativa frecuencia que surgen problemas de cambio de marcha en + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado con frecuencia, a veces sucede que tenemos sorpresas sobre el motivo de las preocupaciones. Además, esto en ocasiones evita tener que cambiar el kit completo. Aquí están, por tanto, los preocupaciones de cambio de marchas El más frecuente.
+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades
Sucede regularmente que uno de los engranajes ya no funciona. O simplemente velocidades pares o impares. En este caso, el embrague está dañado. Sin embargo, esto no está inevitablemente ligado a todo el kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. Es posible que el mal funcionamiento provenga de una varilla o una goma que lo sujeta. El mal funcionamiento también puede ocurrir en la caja de cambios. Es posible desmontarlo para comprobar que ningún componente extraño lo bloquee. Si este último está defectuoso, debe reemplazarlo.
No se puede cambiar de marcha una vez que el motor + str (XXX) + está funcionando
Desafortunadamente, este es un mal funcionamiento bastante común. Como el bloque del motor está apagado, es posible cambiar de marcha, esto significa que la caja de cambios de su + str (XXX) + está operativa. Una vez que el bloque del motor está encendido, es imposible. La falla está en el embrague. Normalmente será recomendable sustituir el kit de embrague completo. Puedes intentar quitarlo y comprobar el estado de cada uno de los componentes. A título informativo, se recomienda cambiar el embrague cada 150 km.
+ str (XXX) +: no pasa la velocidad
Si no cambia ninguna de las marchas, con el motor parado como si estuviera encendido, es realmente desagradable. Lo primero que debe verificar es el estado de su caja de cambios str (XXX) +. Es muy probable que este último esté fuera de servicio. Para entender de dónde vino la disfunción, es bastante fácil. Si puede empujar la palanca hacia la guía de una marcha, pero la marcha no se acopla, es probable que el embrague sea el que esté fallando. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, es probable que la falla se deba a la caja de cambios. Para ambos, lo más probable es que deba reemplazar una o más piezas.