El embrague y la dirección son dos sistemas mecánicos que controla el automovilista. Sin embargo, uno está acostumbrado a dañarse más rápido que el otro: por supuesto, es el sistema de embrague. Por supuesto, con la caja de cambios, que está estrechamente relacionada. Sucede con relativa frecuencia que se produzcan averías en la palanca de cambios en + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado con frecuencia, sucede que tenemos sorpresas sobre el origen de las averías. Además, esto evita que de vez en cuando se sustituya todo el kit. Así que aquí están los mal funcionamiento del cambio de marchas El más común.
+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades
Ocurre a veces que una de las velocidades ya no pasa. O solo velocidades pares o impares. En este caso, el embrague está dañado. Sin embargo, esto no está inevitablemente ligado al conjunto kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. Es posible que el problema esté en una biela o una goma que la sujeta. El problema aún puede surgir de la caja de cambios. Es posible desmontarlo para comprobar que ningún elemento externo lo bloquee. Si está dañado, debe reemplazarlo.
No se puede cambiar de marcha una vez que el motor + str (XXX) + está funcionando
Desafortunadamente, este es un problema bastante frecuente. Como el motor está apagado, es posible cambiar de marcha, esto significa que la caja de cambios + str (XXX) + está operativa. Una vez que el motor está encendido, es imposible. El problema debe estar en el embrague. Por lo general, será necesario reemplazar todo el kit de embrague. Puede intentar desmontarlo y observar el estado de todos los componentes. Como recordatorio, es recomendable cambiar el embrague cada 150 km.
+ str (XXX) +: no pasa la velocidad
Si ninguna de las marchas cambia con el motor apagado o en marcha, es realmente desagradable. Lo primero que debe observar es el estado de su caja de cambios str (XXX) +. Existe una alta probabilidad de que esté fuera de servicio. Saber de dónde viene el problema es bastante sencillo. Si puede presionar la palanca en la guía de uno de los engranajes, pero no se acopla, probablemente el problema sea el embrague. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, probablemente el problema esté en la caja de cambios. Para ambos, lo más probable es que deba reemplazar una o más piezas.