Seleccione una página

El embrague y la dirección son los dos dispositivos mecánicos que controla el conductor. Uno, sin embargo, está acostumbrado a dañarse más rápido que el otro: por supuesto, es el mecanismo del embrague. Obviamente con la caja de cambios, que la acompaña. Ocurre con relativa frecuencia que se produzcan averías en la palanca de cambios en este + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado con frecuencia, a veces sucede que tenemos sorpresas sobre el origen de las averías. Además, en ocasiones evita tener que cambiar todo el kit. Aquí están los mal funcionamiento del cambio de marchas Lo más habitual.velocidad-pase-más-Toyota-Corolla-Verso

+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades

A veces sucede que uno de los engranajes ya no funciona. O solo velocidades pares o impares. Como resultado, el embrague está dañado. Pero no está inevitablemente relacionado con el conjunto kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. El problema puede estar en una biela o una goma que lo mantiene en su lugar. El problema también puede surgir de la caja de cambios. Puede desmontarlo para comprobar que ningún elemento extraño lo bloquee. Si este último se deteriora, habrá que cambiarlo.

No se puede cambiar de marcha una vez que el motor + str (XXX) + está funcionando

Desafortunadamente, este es un problema bastante recurrente. Dado que el bloque del motor está apagado, aún es posible cambiar de marcha, significa que la caja de cambios de su + str (XXX) + está operativa. Una vez que el bloque del motor está encendido, es imposible. El problema está en el embrague. Normalmente será recomendable cambiar todo el kit de embrague. Siempre puede eliminarlo y comprobar el estado de cada componente. A título informativo, sigue siendo recomendable cambiar el embrague cada 150 km.

+ str (XXX) +: no pasa la velocidad

Si ninguna de las marchas cambia con el motor apagado o en marcha, es realmente molesto. Una cosa que debe verificar es el estado de su caja de cambios str (XXX) +. Es muy probable que esté fuera de servicio. Para discernir de dónde proviene el problema, es relativamente simple. Si puede colocar la palanca en la guía de una marcha, pero la marcha no se activa, probablemente el problema sea el embrague. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, probablemente el problema esté en la caja de cambios. En ambos casos, lo más probable es que sea necesario cambiar una o más piezas.