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El embrague y la dirección son los dos dispositivos mecánicos que controla el automovilista. Sin embargo, uno tiende a dañarse más rápidamente que el otro: por supuesto, es el dispositivo de embrague. Obviamente, con la caja de cambios, en estrecha conexión. Con bastante frecuencia, los problemas de cambio de marcha ocurren en + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado con frecuencia, a veces te sorprende la fuente de los problemas. Además, en ocasiones evita cambiar el kit completo. Aquí están, por tanto, los problemas de cambio de marcha El más común.velocidad-pase-más-Toyota-Cressida

+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades

A veces sucede que uno de los engranajes ya no funciona. O solo velocidades pares o impares. En este caso, el embrague está dañado. Pero esto no está necesariamente relacionado con todo el kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. El problema puede estar en una biela o goma que lo sujeta. El problema aún puede surgir de la caja de cambios. Se puede quitar para comprobar que ningún componente externo lo esté bloqueando. Si este último está dañado, deberá ser reemplazado.

No se puede cambiar de marcha una vez que se arranca el motor + str (XXX) +

Desafortunadamente, este es un problema bastante recurrente. Dado que el bloque del motor está apagado, es posible cambiar de marcha, esto implica que la caja de cambios + str (XXX) + está operativa. Una vez que el bloque del motor está encendido, es imposible. El problema está en el embrague. Normalmente será imprescindible cambiar el kit de embrague completo. Puede intentar desmontarlo y comprobar el estado de cada componente. Como recordatorio, se recomienda cambiar el embrague cada 150 km.

+ str (XXX) +: no pasa la velocidad

Si no pasa ninguna de las marchas, el motor se apaga y se enciende, es realmente desagradable. Una cosa a comprobar es el desgaste de la caja de cambios de tu + str (XXX) +. Existe una alta probabilidad de que este último sea HS. Para discernir de dónde vino el problema, es bastante simple. Si puede apretar la palanca en una guía de cambios, pero el cambio no se activa, es probable que el problema sea el embrague. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, probablemente el problema esté en la caja de cambios. Para ambos, lo más probable es que sea necesario cambiar una o más partes.