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El embrague y la dirección son los dos sistemas mecánicos que controla el automovilista. Uno tiene esa dicha tendencia a dañarse más rápido que el otro: es el mecanismo de embrague, por supuesto. Con obviamente la caja de cambios, que va con ella. Ocurre con relativa frecuencia que se producen problemas con el cambio de marchas en este +str(XXX)+. E incluso si el embrague a menudo está en duda, sucede que tenemos sorpresas sobre el motivo de los problemas. Además, en ocasiones evita tener que cambiar todo el kit. Así que aquí están los problemas de cambio de marcha El más común.velocidad-pasa-mas-Toyota-Fj-Cruiser

+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades

A menudo sucede que uno de los engranajes ya no pasa. O solo velocidades pares o impares. En este caso, el embrague está desgastado. Sin embargo, esto no está necesariamente vinculado a la totalidad de la kit de embrague o caja de cambios de su +str(XXX)+. Sucede que el mal funcionamiento proviene de un enlace o una goma que lo sujeta. El mal funcionamiento también puede provenir de la caja de cambios. Se puede desmontar para comprobar que ningún componente extraño lo bloquea. Si este último está defectuoso, deberá ser reemplazado.

No se puede cambiar de marcha una vez que se arranca el motor + str (XXX) +

Desafortunadamente, este es un mal funcionamiento bastante común. Dado que el motor está apagado, es posible cambiar sus marchas, esto implica que la caja de cambios del +str(XXX)+ está en buenas condiciones. Una vez que el motor está en marcha, es imposible. El mal funcionamiento debe provenir del embrague. Por lo general, será necesario cambiar todo el kit de embrague. Siempre puedes dejarlo y ver el estado de todas las piezas. Como recordatorio, se recomienda cambiar el embrague cada 150 000 km.

+ str (XXX) +: no pasa la velocidad

Si no cambia ninguna de las marchas, con el motor parado o en marcha, es realmente desagradable. Lo primero que debe observar es el desgaste de su caja de cambios +str(XXX)+. Hay una buena posibilidad de que este último sea HS. Para discernir de dónde proviene el mal funcionamiento, es bastante simple. Si puedes poner la palanca en la guía de una de las marchas, pero no engrana, probablemente sea el embrague el que tiene una avería. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, probablemente el problema esté en la caja de cambios. Para ambos, lo más probable es que sea necesario cambiar una o más piezas.