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El embrague y la dirección son los dos sistemas mecánicos que opera el automovilista. Sin embargo, uno tiene la costumbre de desgastarse más rápido que el otro: por supuesto, es el sistema de embrague. Obviamente con la caja de cambios, que la acompaña. Sucede con bastante frecuencia que se produzcan averías en la palanca de cambios en + str (XXX) +. Y aunque el embrague está involucrado regularmente, a veces sucede que tenemos sorpresas sobre el motivo de las averías. Además, en ocasiones evita cambiar el kit completo. Aquí están los mal funcionamiento del cambio de marchas El más común.speed-pass-plus-toyota-ft-hs

+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades

Ocurre a veces que una de las velocidades ya no pasa. O solo velocidades pares o impares. En esta situación, el embrague está en mal estado. Sin embargo, esto no está inevitablemente ligado a todo el kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. Es posible que la preocupación provenga de una biela o de una goma que la sujeta. El problema también puede surgir de la caja de cambios. Puede desmontarlo para comprobar que ningún elemento externo lo bloquee. Si está defectuoso, debe ser reemplazado.

No se puede cambiar de marcha una vez que se arranca el motor + str (XXX) +

Desafortunadamente, esta es una preocupación bastante común. Dado que el bloque del motor está apagado, todavía es posible cambiar de marcha, esto significa que la caja de cambios + str (XXX) + está en buenas condiciones. Una vez que ha arrancado el bloque del motor, es imposible. La preocupación viene del embrague. Normalmente será recomendable cambiar el kit de embrague completo. Puede intentar dejarlo y comprobar el estado de cada una de las piezas. Como recordatorio, todavía se recomienda cambiar el embrague cada 150 km.

+ str (XXX) +: no pasa la velocidad

Si ninguno de los engranajes funciona, con el motor apagado como encendido, es realmente molesto. Lo primero que debe verificar es el estado de su caja de cambios str (XXX) +. Puede haber una alta probabilidad de que esté fuera de servicio. Para comprender de dónde proviene la inquietud, es relativamente fácil. Si puede apretar la palanca en una guía de engranajes, pero el engranaje no se acopla, es probable que el embrague tenga un problema. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, probablemente el problema esté en la caja de cambios. Para uno como el otro, es muy probable que sea necesario cambiar una o más partes.