El embrague y la dirección son dos sistemas mecánicos que controla el automovilista. Uno tiene esa costumbre que se daña más rápidamente que el otro: obviamente es el mecanismo del embrague. Obviamente con la caja de cambios, que la acompaña. Sucede con relativa frecuencia que se produzcan averías en la palanca de cambios en + str (XXX) +. Y aunque el embrague suele estar involucrado, sucede que tenemos sorpresas sobre el origen de las averías. Además, en ocasiones evita sustituir el kit completo. Así que aquí están los mal funcionamiento del cambio de marchas El más regular.
+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades
A veces sucede que uno de los engranajes ya no funciona. O simplemente velocidades pares o impares. En este caso, el embrague está dañado. Pero no está necesariamente relacionado con todo el kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. Es posible que la preocupación provenga de una varilla o una goma que la sujeta. El problema también puede provenir de la caja de cambios. Se puede quitar para comprobar que ningún componente externo lo esté bloqueando. Si este último está dañado, debe cambiarlo.
No se puede cambiar de marcha una vez que se arranca el motor + str (XXX) +
Desafortunadamente, esta es una preocupación bastante frecuente. Dado que el bloque del motor está apagado, todavía es posible cambiar de marcha, lo que significa que la caja de cambios de su + str (XXX) + está en buenas condiciones. Una vez que el bloque del motor está encendido, es imposible. La preocupación debe provenir del embrague. Normalmente será recomendable cambiar el kit de embrague completo. Siempre puedes desmontarlo y comprobar el estado de todos los componentes. A título informativo, sigue siendo recomendable cambiar el embrague cada 150 km.
+ str (XXX) +: no pasa la velocidad
Si ninguno de los engranajes funciona, con el motor parado como si estuviera encendido, es realmente molesto. Lo primero que debe verificar es el estado de su caja de cambios str (XXX) +. Existe una buena posibilidad de que este último sea HS. Es bastante fácil discernir de dónde proviene la preocupación. Si puede empujar la palanca hacia la guía de una marcha, pero no se activa, probablemente el problema sea el embrague. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, probablemente el problema esté en la caja de cambios. En cualquier caso, lo más probable es que deba cambiar una o más piezas.