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El embrague y la dirección son dos sistemas mecánicos que controla el automovilista. Uno tiene el hábito de desgastarse más rápido que el otro: obviamente es el mecanismo del embrague. En particular, con la caja de cambios, que la acompaña. Con bastante frecuencia, los problemas de cambio de marcha ocurren en + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado con frecuencia, sucede que tenemos sorpresas sobre la causa de los problemas. Además, esto evita en ocasiones tener que cambiar el kit completo. Aquí están los preocupaciones de cambio de marchas El más común.velocidad-pase-más-Ford-Escort-2

+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades

A veces sucede que uno de los engranajes ya no funciona. O solo velocidades pares o impares. Por tanto, el embrague está gastado. Sin embargo, esto no se debe necesariamente a la kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. El mal funcionamiento puede deberse a una biela o una goma que lo sujeta. El mal funcionamiento también puede ocurrir en la caja de cambios. Se puede quitar para comprobar que ningún componente externo lo esté bloqueando. Si está dañado, será necesario cambiarlo.

No se puede cambiar de marcha una vez que el motor + str (XXX) + está funcionando

Desafortunadamente, esta es una disfunción bastante común. Como el bloque del motor está apagado, es posible cambiar de marcha, esto significa que la caja de cambios de su + str (XXX) + está en buenas condiciones. Una vez que el bloque del motor está encendido, es imposible. La falla está en el embrague. Generalmente será imprescindible sustituir el kit de embrague completo. Puede intentar desmontarlo y observar el estado de todas las piezas. A título informativo, es aconsejable cambiar el embrague cada 150 km.

+ str (XXX) +: no pasa la velocidad

Si ninguno de los engranajes funciona, con el motor apagado como encendido, es realmente molesto. Lo primero que debe observar es el estado de su caja de cambios str (XXX) +. Existe una buena posibilidad de que este último sea HS. Es relativamente fácil discernir de dónde proviene la disfunción. Si puede empujar la palanca hacia la guía de uno de los engranajes, pero no se acopla, el embrague es sin duda el que funciona mal. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, probablemente la falla esté en la caja de cambios. En ambos casos, seguramente será necesario reemplazar una o más piezas.