El embrague y la dirección son los dos sistemas mecánicos que controla el automovilista. Uno tiene que tienden a desgastarse más rápido que el otro: obviamente es el dispositivo de embrague. Obviamente con la caja de cambios, en estrecha conexión. Con bastante frecuencia, se producen averías en la palanca de cambios en este + str (XXX) +. Y aunque el embrague está involucrado regularmente, a veces sucede que tenemos sorpresas sobre el origen de las averías. Además, en ocasiones evita tener que cambiar el kit completo. Aquí están, por tanto, los mal funcionamiento del cambio de marchas El más regular.
+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades
A veces uno de los engranajes ya no pasa. O solo velocidades pares o impares. En esta situación, el embrague está dañado. Sin embargo, esto no está necesariamente vinculado al conjunto kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. Es posible que el mal funcionamiento provenga de una varilla o una goma que lo sujeta. El mal funcionamiento aún puede ocurrir en la caja de cambios. Puede eliminarlo para comprobar que ningún componente externo lo esté bloqueando. Si este último está defectuoso, deberá ser reemplazado.
No se puede cambiar de marcha una vez que el motor + str (XXX) + está funcionando
Desafortunadamente, este es un mal funcionamiento bastante común. Dado que el motor está apagado, es posible cambiar de marcha, lo que significa que la caja de cambios + str (XXX) + está operativa. Una vez que el motor ha arrancado, es imposible. La falla debe estar en el embrague. A menudo será necesario reemplazar el kit de embrague completo. Puede intentar quitarlo y comprobar el estado de todas las piezas. Como recordatorio, es recomendable cambiar el embrague cada 150 km.
+ str (XXX) +: no pasa la velocidad
Si ninguno de los engranajes funciona con el motor apagado o en marcha, es realmente molesto. Lo primero que debe verificar es el estado de su caja de cambios + str (XXX) +. Existe una buena posibilidad de que este sea HS. Es bastante fácil discernir de dónde vino la disfunción. Si puede empujar la palanca hacia la guía de una marcha, pero la marcha no se acopla, el embrague es sin duda el que funciona mal. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, lo más probable es que la falla esté en la caja de cambios. En ambos casos, lo más probable es que sea necesario reemplazar una o más piezas.