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El embrague y la dirección son los dos sistemas mecánicos que controla el conductor. Uno, sin embargo, tiende a dañarse más rápidamente que el otro: es el dispositivo de embrague, por supuesto. Obviamente con la caja de cambios, que está muy relacionada. Más bien, sucede a menudo que surgen problemas de cambio de marcha en este + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado con frecuencia, a veces nos sorprende la fuente de las preocupaciones. Además, en ocasiones evita tener que cambiar el kit completo. Aquí están los preocupaciones de cambio de marchas El más regular.Speed-pass-plus-Ford-Compact-Driver

+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades

A menudo sucede que uno de los engranajes ya no cambia. O solo velocidades pares o impares. En esta situación, el embrague está dañado. Sin embargo, esto no está necesariamente relacionado con la totalidad kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. Es posible que el mal funcionamiento se deba a una biela o una goma que la sujeta. El mal funcionamiento aún puede provenir de la caja de cambios. Es posible desmontarlo para comprobar que ningún elemento extraño lo bloquee. Si este último está dañado, debe cambiarlo.

No se puede cambiar de marcha una vez que se arranca el motor + str (XXX) +

Desafortunadamente, este es un mal funcionamiento bastante frecuente. Dado que el bloque del motor está apagado, aún es posible cambiar de marcha, lo que implica que la caja de cambios de su + str (XXX) + está operativa. Una vez que el bloque del motor está encendido, es imposible. La falla debe estar en el embrague. Normalmente será imprescindible cambiar el kit de embrague completo. Puede intentar dejarlo y comprobar el estado de todas las piezas. A título informativo, se recomienda cambiar el embrague cada 150 km.

+ str (XXX) +: no pasa la velocidad

Si ninguno de los engranajes funciona, con el motor parado como si estuviera encendido, es realmente molesto. Una cosa para comprobar es el desgaste de la caja de cambios de tu + str (XXX) +. Puede haber una alta probabilidad de que este último sea HS. Es bastante fácil discernir de dónde vino la disfunción. Si puede presionar la palanca en la guía de una marcha, pero no se activa, el embrague es sin duda el que funciona mal. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, lo más probable es que el problema esté en la caja de cambios. Para ambos, lo más probable es que necesite cambiar una o más partes.