El embrague y la dirección son dos sistemas mecánicos que controla el automovilista. Uno tiene que dichos tienden a dañarse más rápidamente que el otro: obviamente es el sistema de embrague. En particular, con la caja de cambios, en estrecha conexión. Más bien, sucede a menudo que se producen problemas de cambio de marcha en este + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado con frecuencia, sucede que tenemos sorpresas sobre la causa de los problemas. Además, esto en ocasiones evita tener que cambiar el kit completo. Así que aquí están los problemas de cambio de marcha El más frecuente.
+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades
Sucede regularmente que una de las velocidades ya no pasa. O solo velocidades pares o impares. En este caso, el embrague está dañado. Pero esto no está necesariamente relacionado con el conjunto kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. El problema puede estar en una biela o una goma que lo mantiene en su lugar. El problema aún puede provenir de la caja de cambios. Se puede quitar para comprobar que ningún elemento externo lo bloquee. Si este último está dañado, habrá que cambiarlo.
No se puede cambiar de marcha una vez que se arranca el motor + str (XXX) +
Desafortunadamente, este es un problema bastante común. Dado que el bloque del motor está apagado, aún es posible cambiar de marcha, esto significa que la caja de cambios de su + str (XXX) + está en buenas condiciones. Una vez que el bloque del motor está encendido, es imposible. El problema está en el embrague. Normalmente será necesario cambiar el kit de embrague completo. Puede intentar desarmarlo y observar el estado de cada una de las partes. Como recordatorio, sigue siendo recomendable cambiar el embrague cada 150 km.
+ str (XXX) +: no pasa la velocidad
Si ninguno de los engranajes funciona con el motor apagado o en funcionamiento, es realmente molesto. Lo primero que debe observar es el desgaste de la caja de cambios de su + str (XXX) +. Existe una buena posibilidad de que este último esté fuera de servicio. Para discernir dónde se originó el problema, es bastante fácil. Si puede colocar la palanca en la guía de una de las marchas, pero no se acopla, probablemente el problema sea el embrague. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, probablemente el problema esté en la caja de cambios. Para uno como el otro, seguramente será necesario cambiar una o más partes.