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El embrague y la dirección son dos sistemas mecánicos que controla el automovilista. Uno tiene el hábito de desgastarse más rápido que el otro: es el dispositivo de embrague, por supuesto. En particular, con la caja de cambios, en estrecha conexión. Con bastante frecuencia, se producen problemas de cambio de marcha en este + str (XXX) +. Y aunque el embrague está involucrado con frecuencia, a veces sucede que tenemos sorpresas sobre el origen de los problemas. Además, en ocasiones evita cambiar el kit completo. Aquí están, por tanto, los problemas de cambio de marcha El más frecuente.velocidad-pase-plus-Fiat-Ducato-2-Combi

+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades

A veces sucede que uno de los engranajes ya no funciona. O solo velocidades pares o impares. En esta situación, el embrague está dañado. Sin embargo, esto no se debe necesariamente a toda la kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. El mal funcionamiento puede ser causado por una biela o goma que lo sujeta. El mal funcionamiento también puede ocurrir en la caja de cambios. Es posible desmontarlo para comprobar que ningún elemento extraño lo bloquee. Si está defectuoso, tendrá que ser reemplazado.

No se puede cambiar de marcha una vez que el motor + str (XXX) + está funcionando

Desafortunadamente, este es un mal funcionamiento bastante común. Dado que el bloque del motor está apagado, es posible cambiar de marcha, esto implica que la caja de cambios de su + str (XXX) + está operativa. Una vez que ha arrancado el bloque del motor, es imposible. La falla debe estar en el embrague. Normalmente será recomendable cambiar el kit de embrague completo. Siempre puede eliminarlo y comprobar el estado de cada componente. Como recordatorio, se recomienda cambiar el embrague cada 150 km.

+ str (XXX) +: no pasa la velocidad

Si ninguna de las marchas cambia con el motor apagado o en marcha, es realmente molesto. Una cosa a comprobar es el desgaste de la caja de cambios de tu + str (XXX) +. Puede haber una alta probabilidad de que este último esté fuera de servicio. Para discernir de dónde vino la disfunción, es bastante fácil. Si puede empujar la palanca hacia la guía para una marcha, pero la marcha no se acopla, lo más probable es que el embrague esté averiado. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, lo más probable es que el problema esté en la caja de cambios. En ambos casos, seguramente será necesario cambiar una o más partes.