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El embrague y la dirección son los dos dispositivos mecánicos que opera el automovilista. Uno tiene esa costumbre que se daña más rápido que el otro: es el sistema de embrague, por supuesto. Obviamente con la caja de cambios, que la acompaña. Ocurre con relativa frecuencia que se producen problemas de cambio de marcha en + str (XXX) +. Y aunque el embrague suele estar involucrado, a veces sucede que tenemos sorpresas sobre el origen de los problemas. Además, evita en ocasiones cambiar el kit completo. Aquí están, por tanto, los problemas de cambio de marcha El más común.velocidad-pase-más-Fiat-Scudo

+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades

Ocurre de vez en cuando que una de las velocidades ya no pasa. O solo velocidades pares o impares. Como resultado, el embrague está dañado. Sin embargo, esto no está necesariamente relacionado con todo el kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. Sucede que el problema se debe a una varilla o una goma que lo sujeta. El problema también puede provenir de la caja de cambios. Se puede quitar para comprobar que ningún componente externo lo esté bloqueando. Si está defectuoso, debe reemplazarlo.

No se puede cambiar de marcha una vez que se arranca el motor + str (XXX) +

Desafortunadamente, este es un problema bastante común. Dado que el bloque del motor está apagado, es posible cambiar de marcha, lo que significa que la caja de cambios + str (XXX) + está en buenas condiciones. Una vez que el bloque del motor está encendido, es imposible. El problema está en el embrague. En general, será recomendable cambiar el kit de embrague completo. Aún puede dejarlo y observar el estado de cada una de las partes. A título informativo, es recomendable cambiar el embrague cada 150 km.

+ str (XXX) +: no pasa la velocidad

Si ninguna de las marchas cambia con el motor apagado o en marcha, es realmente molesto. Una cosa a tener en cuenta es el desgaste de su caja de cambios str (XXX) +. Puede haber una alta probabilidad de que esté fuera de servicio. Entender de dónde vino el problema es relativamente fácil. Si puede colocar la palanca en la guía de una de las marchas, pero la marcha no se acopla, lo más probable es que el embrague tenga un problema. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, lo más probable es que el problema esté en la caja de cambios. Para ambos, lo más probable es que deba cambiar una o más partes.