El embrague y la dirección son los dos dispositivos mecánicos que controla el automovilista. Uno tiene el hábito de desgastarse más rápido que el otro: es el sistema de embrague, por supuesto. Obviamente con la caja de cambios, que está muy relacionada. Sucede con bastante frecuencia que se produzcan averías en la palanca de cambios en este + str (XXX) +. Y aunque el embrague está involucrado con frecuencia, a veces nos sorprende el motivo de las averías. Además, esto a veces evita tener que cambiar todo el kit. Aquí están, por tanto, los mal funcionamiento del cambio de marchas Lo más habitual.
+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades
A veces sucede que uno de los engranajes ya no funciona. O solo velocidades pares o impares. En esta situación, el embrague está dañado. Sin embargo, esto no se debe inevitablemente a todo el kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. El problema puede estar en una biela o goma que lo sujeta. El problema también puede provenir de la caja de cambios. Puede soltarlo para comprobar que ningún componente extraño lo esté bloqueando. Si está dañado, tendrá que ser reemplazado.
No se puede cambiar de marcha una vez que el motor + str (XXX) + está funcionando
Desafortunadamente, esta es una preocupación bastante frecuente. Dado que el bloque del motor está apagado, es posible cambiar de marcha, esto implica que la caja de cambios de tu + str (XXX) + está en buenas condiciones. Una vez que ha arrancado el bloque del motor, es imposible. La preocupación debe provenir del embrague. En general, es recomendable sustituir todo el kit de embrague. Siempre puedes quitarlo y comprobar el estado de todas las piezas. A título informativo, es recomendable cambiar el embrague cada 150 km.
+ str (XXX) +: no pasa la velocidad
Si ninguna de las marchas cambia, con el motor parado como si estuviera encendido, es realmente desagradable. Lo primero que debes comprobar es el desgaste de la caja de cambios de tu + str (XXX) +. Puede haber una buena posibilidad de que esté fuera de servicio. Para comprender de dónde proviene la inquietud, es relativamente fácil. Si puede apretar la palanca en la guía de una marcha, pero la marcha no se acopla, probablemente el problema sea el embrague. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, probablemente el problema esté en la caja de cambios. En ambos casos, lo más probable es que sea necesario reemplazar una o más piezas.