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El embrague y la dirección son los dos sistemas mecánicos que opera el automovilista. Sin embargo, uno tiene la costumbre de deteriorarse más rápido que el otro: por supuesto, es el mecanismo del embrague. En particular, con la caja de cambios, en estrecha conexión. Más bien, sucede a menudo que ocurren problemas de cambio de marcha en + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado con frecuencia, a veces nos sorprende la razón de los problemas. Además, evita de vez en cuando cambiar el kit completo. Aquí están los problemas de cambio de marcha Lo más habitual.velocidad-pase-más-Mercedes-Class-C-4-Sw

+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades

A veces sucede que uno de los engranajes ya no funciona. O solo velocidades pares o impares. En este caso, el embrague está dañado. Pero no está necesariamente relacionado con el conjunto kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. Es posible que el mal funcionamiento se deba a una biela o una goma que la sujeta. El mal funcionamiento aún puede ocurrir en la caja de cambios. Puede soltarlo para comprobar que ningún elemento extraño lo esté bloqueando. Si está dañado, debe reemplazarlo.

No se puede cambiar de marcha una vez que el motor + str (XXX) + está funcionando

Desafortunadamente, este es un mal funcionamiento bastante frecuente. Dado que la unidad del motor está apagada, es posible cambiar de marcha, lo que significa que la caja de cambios de su + str (XXX) + está en buenas condiciones. Una vez que el bloque del motor está encendido, es imposible. La falla está en el embrague. A menudo, será aconsejable reemplazar el kit de embrague completo. Siempre puede desmontarlo y comprobar el estado de todas las piezas. A título informativo, se recomienda cambiar el embrague cada 150 km.

+ str (XXX) +: no pasa la velocidad

Si ninguna de las marchas cambia, con el motor parado como si estuviera encendido, es realmente molesto. Lo primero que debe verificar es el estado de su caja de cambios + str (XXX) +. Puede haber una alta probabilidad de que este último esté fuera de servicio. Entender de dónde vino la disfunción es bastante fácil. Si puede empujar la palanca hacia la guía de uno de los engranajes, pero el engranaje no se acopla, lo más probable es que el embrague no funcione correctamente. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, es probable que la falla esté en la caja de cambios. Para ambos, lo más probable es que deba reemplazar una o más piezas.