El embrague y la dirección son los dos dispositivos mecánicos que controla el automovilista. Uno tiene, sin embargo, una tendencia a deteriorarse más rápidamente que el otro: obviamente es el dispositivo de embrague. Por supuesto, con la caja de cambios, que está estrechamente relacionada. Sucede con bastante frecuencia que se produzcan problemas de cambio de marcha en este + str (XXX) +. Y aunque el embrague suele ser la causa, a veces sucede que nos sorprende el motivo de los problemas. Además, esto evita en ocasiones tener que cambiar todo el kit. Aquí están, por tanto, los problemas de cambio de marcha Lo más habitual.
+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades
A veces sucede que uno de los engranajes ya no funciona. O solo velocidades pares o impares. En esta situación, el embrague está dañado. Sin embargo, esto no está inevitablemente ligado al conjunto kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. Sucede que el mal funcionamiento proviene de una varilla o una goma que lo sujeta. El mal funcionamiento también puede ocurrir en la caja de cambios. Puede desmontarlo para comprobar que ningún componente extraño lo bloquee. Si está defectuoso, tendrá que ser reemplazado.
No se puede cambiar de marcha una vez que el motor + str (XXX) + está funcionando
Desafortunadamente, este es un mal funcionamiento bastante común. Como el motor está apagado, es posible cambiar de marcha, esto implica que la caja de cambios de tu + str (XXX) + está en buen estado. Una vez que el motor ha arrancado, es imposible. La falla debe estar en el embrague. En general, será recomendable cambiar todo el kit de embrague. Puede intentar desmontarlo y observar el estado de todas las piezas. A título informativo, se recomienda cambiar el embrague cada 150 km.
+ str (XXX) +: no pasa la velocidad
Si ninguna de las marchas cambia con el motor apagado o en marcha, es realmente molesto. Lo primero que debe observar es el estado de su caja de cambios str (XXX) +. Existe una buena probabilidad de que sea HS. Saber de dónde proviene la disfunción es relativamente sencillo. Si puede empujar la palanca hacia la guía de uno de los engranajes, pero no se acopla, es el embrague el que ciertamente está fallando. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, lo más probable es que el problema esté en la caja de cambios. Para uno como el otro, seguramente será necesario cambiar una o más partes.