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El embrague y la dirección son los dos dispositivos mecánicos que controla el conductor. Uno tiene la costumbre de dañarse más rápido que el otro: es el mecanismo del embrague, naturalmente. En particular, con la caja de cambios, que la acompaña. Ocurre con relativa frecuencia que se producen problemas de cambio de marcha en este + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado a menudo, sucede que tenemos sorpresas sobre la causa de los problemas. Además, en ocasiones evita cambiar el kit completo. Así que aquí están los preocupaciones de cambio de marchas El más regular.velocidad-pase-más-Seat-Arosa

+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades

Sucede regularmente que uno de los engranajes ya no funciona. O solo velocidades pares o impares. En este caso, el embrague está en mal estado. Sin embargo, esto no está necesariamente relacionado con el kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. Sucede que el problema proviene de una varilla o una goma que lo sujeta. El problema también puede surgir de la caja de cambios. Se puede desmontar para comprobar que ningún componente extraño lo bloquee. Si está dañado, debe cambiarse.

No se puede cambiar de marcha una vez que se arranca el motor + str (XXX) +

Desafortunadamente, este es un problema bastante común. Dado que la unidad del motor está apagada, es posible cambiar de marcha, lo que significa que la caja de cambios + str (XXX) + está en buenas condiciones. Una vez que el bloque del motor está funcionando, es imposible. El problema está en el embrague. Normalmente será necesario cambiar el kit de embrague completo. Puede intentar quitarlo y comprobar el estado de todas las piezas. Como recordatorio, se recomienda cambiar el embrague cada 150 km.

+ str (XXX) +: no pasa la velocidad

Si no cambia ninguna de las marchas, con el motor parado como si estuviera encendido, es realmente desagradable. Lo primero que debes comprobar es el desgaste de la caja de cambios de tu + str (XXX) +. Existe una buena posibilidad de que este último sea HS. Entender de dónde viene el problema es relativamente fácil. Si puede presionar la palanca en la guía de uno de los engranajes, pero no se acopla, el embrague es sin duda el problema. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, probablemente el problema esté en la caja de cambios. Para uno como el otro, ciertamente es necesario cambiar una o más partes.