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El embrague y la dirección son los dos dispositivos mecánicos que opera el automovilista. Uno, sin embargo, tiene la costumbre de deteriorarse más rápidamente que el otro: es el dispositivo de embrague, naturalmente. Por supuesto, con la caja de cambios, que está estrechamente relacionada. Más bien, a menudo sucede que se producen fallos de funcionamiento en la palanca de cambios en + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado con frecuencia, a veces nos sorprende el motivo de las averías. Además, esto evita en ocasiones cambiar todo el kit. Así que aquí están los mal funcionamiento del cambio de marchas El más frecuente.speed-pass-plus-seat-toledo

+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades

A veces sucede que uno de los engranajes ya no funciona. O solo velocidades pares o impares. En este caso, el embrague está dañado. Sin embargo, esto no se debe necesariamente a la kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. El problema puede deberse a una varilla o goma que lo sujeta. El problema aún puede surgir de la caja de cambios. Es posible desmontarlo para comprobar que ningún elemento externo lo bloquee. Si este último está defectuoso, debe reemplazarlo.

No se puede cambiar de marcha una vez que se arranca el motor + str (XXX) +

Desafortunadamente, esta es una preocupación bastante recurrente. Como la unidad de motor está apagada, es posible cambiar de marcha, esto implica que la caja de cambios de su + str (XXX) + está operativa. Una vez que el bloque del motor está funcionando, es imposible. La preocupación viene del embrague. En general, es aconsejable reemplazar todo el kit de embrague. Puede intentar quitarlo y observar el estado de todas las piezas. A título informativo, es aconsejable cambiar el embrague cada 150 km.

+ str (XXX) +: no pasa la velocidad

Si ninguno de los engranajes funciona con el motor apagado o en marcha, es realmente molesto. Lo primero que debe observar es el desgaste de la caja de cambios de su + str (XXX) +. Puede haber una buena posibilidad de que este último esté fuera de servicio. Entender de dónde viene la preocupación es bastante fácil. Si puede colocar la palanca en la guía de una marcha, pero la marcha no se acopla, probablemente el problema sea el embrague. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, probablemente el problema esté en la caja de cambios. En cualquier caso, lo más probable es que deba reemplazar una o más piezas.