El embrague y la dirección son los dos sistemas mecánicos que opera el automovilista. Uno tiene que tienden a dañarse más rápido que el otro: es el dispositivo de embrague, naturalmente. Obviamente con la caja de cambios, que la acompaña. Sucede con relativa frecuencia que se produzcan averías en la palanca de cambios en + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado con frecuencia, a veces sucede que tenemos sorpresas sobre el origen de las averías. Además, esto evita en ocasiones cambiar el kit completo. Así que aquí están los mal funcionamiento del cambio de marchas El más regular.
+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades
A veces sucede que una de las velocidades ya no pasa. O solo velocidades pares o impares. En consecuencia, el embrague está dañado. Pero esto no está necesariamente vinculado a todo el kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. El mal funcionamiento puede deberse a una biela o goma que lo sujeta. El mal funcionamiento aún puede provenir de la caja de cambios. Puede desmontarlo para comprobar que ningún componente extraño lo bloquee. Si está dañado, debe cambiarlo.
No se puede cambiar de marcha una vez que se arranca el motor + str (XXX) +
Desafortunadamente, este es un mal funcionamiento bastante común. Como el motor está apagado, es posible cambiar de marcha, esto significa que la caja de cambios + str (XXX) + está operativa. Una vez que el motor está funcionando, es imposible. La falla está en el embrague. Por lo general, será aconsejable reemplazar el kit de embrague completo. Puede intentar desarmarlo y observar el estado de cada componente. A título informativo, es recomendable cambiar el embrague cada 150 km.
+ str (XXX) +: no pasa la velocidad
Si ninguna de las marchas cambia, el motor se apaga y se enciende, es realmente molesto. Una cosa a tener en cuenta es el desgaste de su caja de cambios str (XXX) +. Es muy probable que esté fuera de servicio. Comprender de dónde proviene la disfunción es relativamente simple. Si puede empujar la palanca hacia la guía de uno de los engranajes, pero no se acopla, el embrague ciertamente está funcionando mal. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, es probable que la falla se deba a la caja de cambios. Para ambos, lo más probable es que deba reemplazar una o más piezas.