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El embrague y la dirección son los dos dispositivos mecánicos que dirige el conductor. Uno, sin embargo, tiende a desgastarse más rápido que el otro: este es, por supuesto, el mecanismo del embrague. Por supuesto, con la caja de cambios, en estrecha conexión. A menudo sucede que se producen averías en la palanca de cambios en este + str (XXX) +. Y aunque el embrague está involucrado regularmente, a veces sucede que nos sorprende el motivo de las averías. Además, esto en ocasiones evita tener que cambiar el kit completo. Aquí están, por tanto, los mal funcionamiento del cambio de marchas El más regular.velocidad-pase-más-Mercedes-Clase-C-2

+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades

Ocurre de vez en cuando que una de las velocidades ya no pasa. O simplemente velocidades pares o impares. En este caso, el embrague está dañado. Sin embargo, esto no está necesariamente vinculado a la totalidad de la kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. Es posible que el mal funcionamiento provenga de una varilla o una goma que lo sujeta. El mal funcionamiento también puede provenir de la caja de cambios. Se puede quitar para comprobar que ningún componente externo lo esté bloqueando. Si está dañado, debe reemplazarlo.

No se puede cambiar de marcha una vez que el motor + str (XXX) + está funcionando

Desafortunadamente, esta es una disfunción bastante frecuente. Dado que el bloque del motor está apagado, es posible cambiar de marcha, esto significa que la caja de cambios de su + str (XXX) + está operativa. Una vez que el bloque del motor está encendido, es imposible. La falla está en el embrague. En general, será imprescindible sustituir el kit de embrague completo. Puede intentar desmontarlo y observar el estado de todos los componentes. A título informativo, se recomienda cambiar el embrague cada 150 km.

+ str (XXX) +: no pasa la velocidad

Si ninguna de las marchas cambia con el motor apagado o en marcha, es realmente molesto. Una cosa a tener en cuenta es el estado de su caja de cambios str (XXX) +. Es muy probable que este último esté fuera de servicio. Entender de dónde proviene la disfunción es bastante fácil. Si puede empujar la palanca hacia la guía de una marcha, pero la marcha no se acopla, es probable que el embrague no funcione correctamente. Si la palanca parece estar atascada y no puede empujarla, la falla está ciertamente en la caja de cambios. Para ambos, lo más probable es que deba reemplazar una o más piezas.