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El embrague y la dirección son dos dispositivos mecánicos que controla el automovilista. Sin embargo, uno está acostumbrado a dañarse más rápidamente que el otro: por supuesto, es el sistema de embrague. Obviamente con la caja de cambios, que la acompaña. Por el contrario, a menudo ocurre que se producen fallos en el cambio de marcha en este + str (XXX) +. E incluso si el embrague está involucrado a menudo, a veces sucede que nos sorprende la fuente de las averías. Además, esto a veces elimina la necesidad de reemplazar el kit completo. Aquí están, por tanto, los mal funcionamiento del cambio de marchas El más frecuente.velocidad-pase-más-Honda-Integra

+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades

A veces sucede que uno de los engranajes ya no funciona. O solo velocidades pares o impares. Por tanto, el embrague está en mal estado. Sin embargo, esto no está necesariamente vinculado a todo el kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. Sucede que el problema proviene de una varilla o una goma que lo sujeta. El problema aún puede provenir de la caja de cambios. Es posible quitarlo para comprobar que ningún elemento externo lo bloquee. Si está dañado, debe ser reemplazado.

No se puede cambiar de marcha una vez que se arranca el motor + str (XXX) +

Desafortunadamente, esta es una preocupación bastante común. Dado que el motor está apagado, es posible cambiar de marcha, esto implica que la caja de cambios + str (XXX) + está operativa. Una vez que el motor ha arrancado, es imposible. La preocupación debe provenir del embrague. A menudo, será aconsejable reemplazar el kit de embrague completo. Puede intentar eliminarlo y comprobar el estado de todos los componentes. Como recordatorio, es recomendable cambiar el embrague cada 150 km.

+ str (XXX) +: no pasa la velocidad

Si ninguno de los engranajes funciona, con el motor apagado o en marcha, es realmente molesto. Lo primero que debe verificar es el estado de su caja de cambios + str (XXX) +. Existe una alta probabilidad de que sea HS. Para discernir de dónde proviene la preocupación es relativamente fácil. Si puede empujar la palanca hacia la guía de uno de los engranajes, pero el engranaje no se acopla, probablemente el problema sea el embrague. Si la palanca parece atascada y no puede empujarla, probablemente el problema esté en la caja de cambios. Para ambos, ciertamente es necesario reemplazar una o más partes.