El embrague y la dirección son los dos dispositivos mecánicos que opera el automovilista. Uno, sin embargo, tiende a desgastarse más rápido que el otro: por supuesto, es el dispositivo de embrague. Obviamente con la caja de cambios, que la acompaña. Sucede con bastante frecuencia que se producen problemas de cambio de marcha en + str (XXX) +. Y aunque el embrague suele ser la causa, a veces sucede que nos sorprende la causa de los problemas. Además, esto evita tener que cambiar de vez en cuando el kit completo. Así que aquí están los problemas de cambio de marcha El más común.
+ str (XXX) +: Imposible pasar una de las velocidades
Sucede regularmente que una de las velocidades ya no pasa. O solo velocidades pares o impares. En esta situación, el embrague está dañado. Sin embargo, esto no está inevitablemente ligado a todo el kit de embrague o caja de cambios de tu + str (XXX) +. Es posible que el mal funcionamiento provenga de una varilla o una goma que lo sujeta. El mal funcionamiento también puede ocurrir en la caja de cambios. Es posible eliminarlo para comprobar que ningún componente externo lo esté bloqueando. Si este último está defectuoso, debe reemplazarlo.
No se puede cambiar de marcha una vez que se arranca el motor + str (XXX) +
Desafortunadamente, este es un mal funcionamiento bastante común. Dado que el bloque del motor está apagado, todavía es posible cambiar de marcha, esto significa que la caja de cambios de su + str (XXX) + está en buenas condiciones. Una vez que ha arrancado el bloque del motor, es imposible. La falla está en el embrague. A menudo será fundamental cambiar el kit de embrague completo. Puedes intentar quitarlo y comprobar el estado de cada uno de los componentes. A título informativo, se recomienda cambiar el embrague cada 150 km.
+ str (XXX) +: no pasa la velocidad
Si ninguno de los engranajes funciona, con el motor parado como si estuviera encendido, es realmente desagradable. Una cosa a comprobar es el desgaste de la caja de cambios de tu + str (XXX) +. Puede haber una alta probabilidad de que este último esté fuera de servicio. Para discernir de dónde proviene la disfunción, es bastante fácil. Si puede empujar la palanca hacia la guía de uno de los engranajes, pero no se acopla, lo más probable es que el embrague esté funcionando mal. Si la palanca parece estar atascada y no puede empujarla, la falla está ciertamente en la caja de cambios. Para ambos, lo más probable es que deba cambiar una o más partes.