DPF: n valo sammuu etkä tiedä mistä ongelma johtuu. DPF on pääasiassa ajoneuvoissa diesel, vaikka niitä löytyy nykyään bensiinimoottoreista. Ennen aloittamista korjaus Ford Scorpio 2 -laitteessasi on viisaampaa ymmärtää, mikä on ongelma. Mihin DPF: ää käytetään? Miksi merkkivalo palaa? Mitkä ovat tavallisimmat toimintahäiriöt? Tämän tiedoston aikana teemme pistekohtaisen kyselyn. varoitusvalo-Ford-Scorpio-2

Mitä hyötyä DPF: stä on Ford Scorpio 2: ssa?

Kuten nimestään käy ilmi, jälkimmäisen tehtävänä on puhdistaa mikroskooppiset hiukkaset haitallinen autostasi. Hiukkaset ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoomme. Se on lisäksi Peugeot joka keksi FAP: n. Katalysaattorin tehtävänä on vähentää moottorin tuottamia hiukkasannoksia, ja DPF kerää jätteen. Siksi on välttämätöntä, että käytössä on DPF, jos et halua Ford Scorpio 2: n saastuttavan ympäristöä.

Miksi DPF -varoitusvalo syttyy Ford Scorpio 2 -laitteessasi

Ford Scorpio 2: n DPF on tukossa

Tässä on yleisin toimintahäiriö. Ei ihme, että DPF tukkeutuu ajan myötä. Nämä hiukkaset kerääntyvät ja estävät sitten pakokaasujen hyvän kierron. Normaalisti Ford Scorpio 2: n DPF pystyy poistumaan itsestään ja poistamaan näin noen. Valitettavasti jos se on erityisen vaurioitunut, se on vaihdettava.

Sähköinen ongelma

Näiden merkkivalojen ongelma on se, että emme missään tapauksessa ole varmoja toimintahäiriöstä. Todellakin tapahtuu usein, että varoitusvalo palaa, kun Ford Scorpio 2 toimii täydellisesti. DPF: ssäsi on muutamia elektronisia antureita, jotka varoittavat merkkivaloa kohti. Jos nämä mittapäät eivät toimi hyvin, kun tämä DPF on kunnossa, on silti mahdollista, että merkkivalo sammuu.

Mitä tehdä, jos Ford Scorpio 2: n DPF -varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin on täysin laitonta poistaa Ford Scorpio 2 -laitteen suojus! Tämä on lain mukaan rangaistavaa. Voit tarkistaa kaiuttimet, toimivatko ne täydellisesti. Jos nämä toimivat täydellisesti, ongelma on DPF: ssä. Jos jälkimmäinen osoittautuu likaiseksi, se voidaan korjata ajamalla kierroksilla noin 10-15 minuuttia. Älä mene torneissa liian korkealle, prosessi voi vahingoittaa ajoneuvoa. Suosittelemme ajamaan osoitteessa 3000 rpm. Moottorilohkon lämpö lämmittää tällä tavalla tämän saastuneen lian ja puhdistaa DPF: n. Jos tämä manipulointi ei toimi hyvin, se on muutettava.

Johtopäätös:

Vaurioituneen luukun pitäisi saastuttaa, mutta myös vähentää ajoneuvon tehoa. Siksi on välttämätöntä muuttaa sitä. Jätä meille kommentti, jos tiedostostamme oli sinulle hyötyä. Hyvää kävelyä!