Hiukkassuodattimen merkkivalo syttyy etkä tiedä mistä ongelma tulee. Hiukkassuodatin löytyy pääasiassa ajoneuvoista diesel, vaikka löydämme ne tänään bensiiniajoneuvoille. Ennen aloittamista korjaus Ford Scorpio 2 Clipper -laitteelle on välttämätöntä tietää, mistä tämä toimintahäiriö tulee. Kuinka DPF toimii? Miksi merkkivalo syttyy? Mitkä voivat olla yleisimmät ongelmat? Tämän tiedoston aikana käymme läpi aiheen. 
Mitä hyötyä DPF: stä on Ford Scorpio 2 Clipperillä
Koska nimitys ennakoi, viimeksi mainitun tehtävänä on suodattaa mikroskooppisia hiukkasia myrkyllinen moottorilohkosta. Hiukkaset ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehosi läpi. Se on lisäksi Peugeot joka keksi tämän FAP: n. Katalysaattoriasi käytetään rajoittamaan moottorilohkon tuottamien hiukkasten määrää, jolloin hiukkassuodatin kerää ylijäämän. Siksi on välttämätöntä, että hiukkassuodatin on hyvässä kunnossa, jos et halua Ford Scorpio 2 Clipperin saastuvan.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Ford Scorpio 2 Clipperiin
Ford Scorpio 2 Clipper -autosi DPF on tukossa
Tämä on toistuvin toimintahäiriö. Ja tämä on normaalia, hiukkassuodatin tukkeutuu ajan myötä. Hiukkaset muodostavat palasia ja estävät siten pakokaasujen hyvän liikkumisen. Yleensä Ford Scorpio 2 Clipper -hiukkassuodattimen on puhdistettava itsensä ja poistettava siten palat. Toisaalta, jos se on liian vanha, se on muutettava.
Sähköinen ongelma
Merkkivalojen ongelma on, että et ole välttämättä varma toimintahäiriöstä. Itse asiassa sattuu toisinaan, että varoitusvalo sammuu, kun Ford Scorpio 2 Clipper käy sujuvasti. Tässä hiukkassuodattimessa on useita elektronisia antureita, jotka lähettävät signaalin merkkivaloon. Jos nämä anturit ovat koskaan juuttuneet huonosti hiukkassuodattimen toimiessa täydellisesti, on mahdollista, että merkkivalo palaa.
Mitä tehdä, jos Ford Scorpio 2 Clipper -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on täysin laitonta poistaa hiukkassuodatin autostasi! Itse asiassa sitä pidetään rikoksena. Sinun on tarkistettava anturit varmistaaksesi, että ne toimivat täydellisesti. Jos ne itse toimivat oikein, vika on DPF: ssä. Jos jälkimmäinen on saastainen, se on mahdollista irrottaa ajamalla pyörimisnopeutta noin 10-15 minuuttia. Ilman liioittelua prosessi voi vahingoittaa moottoria. Suosittelemme, että menet ylös 3000 kierrosta. Moottorilohkon lämpötila todella polttaa varastoidun noken ja puhdistaa siten hiukkassuodattimesi. Jos tällainen tekniikka ei toimi ollenkaan, joudut muuttamaan sitä.
Johtopäätös:
Vaurioituneen läpän tulisi saastuttaa ja vähentää kiihtyvyyttä. Siksi on tärkeää muuttaa sitä. Lähetä kommentti, jos tämä artikkeli on palvellut sinua hyvin. Nauti tiestä!