Hiukkassuodattimen merkkivalo palaa etkä tiedä mikä ongelma on. Hiukkassuodatin on saatavana enemmän autoista diesel, vaikka löydämme ne tänään bensiinimoottoreista. Ennen kuin aloitat korjaus Ford Sierra 2: ssa on välttämätöntä ymmärtää, mistä tämä ongelma tulee. Mihin hiukkassuodatinta käytetään? Miksi merkkivalo syttyy? Mitkä ovat tavallisimmat huolet? Tämän tiedoston aikana teemme pistekohtaisen topon. varoitusvalo Ford-Sierra-2

Mikä on DPF: n käyttö Ford Sierra 2 -laitteellasi

Kuten nimityksestä voi päätellä, sen tehtävänä on puhdistaa mikroskooppiset hiukkaset haitallinen autostasi. Nämä molekyylit ovat niin pieniä, että ne voivat helposti tunkeutua kehomme läpi. Se on lisäksi Peugeot kuka teki tämän hiukkassuodattimen. Katalyyttiä käytetään moottorilohkon tuottamien hiukkasten määrän pienentämiseen, sitten DPF kerää jäännökset. Siksi vaikuttaa välttämättömältä, että käytössä on toimiva DPF, jos et halua, että Ford Sierra 2 saastuttaa ympäristöä.

Miksi Ford Sierra 2: ssa syttyy DPF-varoitusvalo

Ford Sierra 2: n DPF on tukossa

Tämä on yleisin huolenaihe. Ei ihme, että DPF tukkeutuu ajan myötä. Hiukkaset muodostavat klustereita ja estävät sitten näiden pakokaasujen asianmukaista kiertoa. Ensi silmäyksellä Ford Sierra 2: n DPF voi puhdistaa itsensä ja siten ajaa pois möhkäleitä. Jos se on kuitenkin liian vanha, se on välttämätön korvata.

Sähköinen ongelma

LEDien ongelma on, että et ole missään nimessä varma ongelmasta. Tosiaankin tapahtuu usein, että varoitusvalo palaa Ford Sierra 2: n käydessä tasaisesti. FAP: ssä on muutama elektroninen hälytin, joka antaa varoituksen kojelaudan suuntaan. Jos anturit toimivat väärin, kun tämä DPF toimii täydellisesti, on mahdollista, että valosi syttyy.

Mitä tehdä, jos Ford Sierra 2 -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin, on ehdottomasti kiellettyä irrottaa suojus autostasi! Se on todellakin rikos. Sinun tulisi tutkia anturit ja nähdä, toimivatko ne täydellisesti. Jos ne itse toimivat oikein, ongelma on hiukkassuodattimessa. Jos jälkimmäinen on tukossa, voit poistaa sen ajamalla tornissa noin 10-15 minuuttia. Älä mene liian korkealle kierrosluvulla, se voi vahingoittaa moottoria. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosta / min. Moottorilohkon lämpötila polttaa siten varastoidun lian ja vapauttaa DPF: n. Jos tämä temppu ei toimi ollenkaan, joudut korvaamaan sen.

Johtopäätös:

Vaurioituneen läpän tulisi saastuttaa mutta myös vähentää kiihtyvyyttä. Siksi on välttämätöntä huolehtia siitä. Kirjoita kommentti, jos tämä artikkeli oli hyödyllinen sinulle. Nauti tiestä!