DPF: n valo sammuu etkä tiedä mistä ongelma tulee. DPF: ää esiintyy enimmäkseen autoissa diesel, vaikka löydämme niitä yhä enemmän bensiiniautoista. Ennen kuin yrität korjaus Ford Scorpio Clipperissä on välttämätöntä ymmärtää tämän huolen aihe. Mikä on FAP: n rooli? Miksi todistaja lähtee pois? Mitkä voivat olla tavallisimmat toimintahäiriöt? Tässä tekstissä kiertelemme aihetta. varoitusvalo Ford-Scorpio-Clipper

Mikä on DPF: n käyttö Ford Scorpio Clipperissä

Kuten nimestään käy ilmi, jälkimmäisen tehtävänä on suodattaa pois mikroskooppiset hiukkaset myrkyllinen moottorilohkosta. Tämäntyyppiset hiukkaset ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehomme läpi. Se on lisäksi Peugeot joka keksi tämän FAP: n. Katalysaattoriasi käytetään moottorilohkon tuottamien hiukkasten määrän vähentämiseen, kun taas hiukkassuodatin kerää loput. Siksi on välttämätöntä, että sinulla on toimiva DPF, jos et halua Ford Scorpio Clipperin saastuvan.

Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Ford Scorpio Clipperiin

Ford Scorpio Clipper -autosi DPF on tukossa

Tämä on edelleen yleisin toimintahäiriö. Ja tämä on normaalia, hiukkassuodatin tukkeutuu ajan myötä. Hiukkaset kerääntyvät ja estävät siten pakokaasujen kierron. Etukäteen Ford Scorpio Clipperin hiukkassuodatin voi puhdistaa itsensä ja siten tuhota palat. Jos se on erityisen vanha, on kuitenkin välttämätöntä korvata se uudella.

Sähköinen ongelma

Merkkivalojen huolenaihe on, että et ole välttämättä varma ongelmasta. Käytännössä sattuu joskus, että merkkivalo palaa, kun Ford Scorpio Clipper toimii oikein. Tässä hiukkassuodattimessa on useita elektronisia antureita, jotka lähettävät varoituksen kojelautaan. Kun anturit toimivat huonosti, kun hiukkassuodatin toimii täydellisesti, varoitusvalo todennäköisesti sammuu.

Mitä tehdä, jos Ford Scorpio Clipper -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin hiukkassuodattimen poistaminen autosta on täysin kiellettyä! Sitä pidetään rikoksena. Sinun on tutkittava äänimerkit, jotta näet, toimivatko ne täydellisesti. Olettaen, että ne itse toimivat täydellisesti, huoli on DPF: ltä. Jos jälkimmäinen osoittautuu tukkeutuneiksi, se voidaan tukkia ajamalla kierrosluvulla noin 10-15 minuuttia. Liioittelematta prosessi voi vahingoittaa moottoria. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosta. Moottorilohkon lämmön tulisi tällä tavoin hiiltää varastoitu noki ja puhdistaa siten hiukkassuodatin. Jos tämä menettely ei ole sopiva, se on korvattava uudella.

Johtopäätös:

Vaurioitunut kansi saastuttaa ja saa sinut menettämään virtaa. Siksi on välttämätöntä korvata se. Kirjoita kommentti, jos tiedostostamme oli sinulle hyötyä. Nauti tiestä!