Hiukkassuodattimen valo sammuu etkä tiedä, mikä on ongelma. Hiukkassuodatin on olemassa lähinnä autoissa diesel, vaikka niitä löytyy yhä enemmän bensiiniautoista. Juuri ennen yrittämistä korjaus Ford Gt 2: lle on ymmärrettävä, mistä ongelma johtuu. Mihin DPF: ää käytetään? Miksi merkkivalo syttyy? Mitkä ovat tavallisimmat ongelmat? Tässä tekstissä aiomme tehdä kohtakohtaisen oppaan. varoitusvalo Ford-GT-2

Mikä on DPF: n käyttö Ford Gt 2: ssäsi

Kuten nimestään käy ilmi, sitä käytetään mikroskooppisten molekyylien puhdistamiseen haitallinen ajoneuvosta. Hiukkaset ovat niin pieniä, että ne tunkeutuvat helposti kehomme läpi. On huomattava, että se on Peugeot joka kehitti FAP: n. Katalyyttiä käytetään pienentämään moottorista syntyvien molekyylien määrää, ja DPF kerää loput. Siksi vaikuttaa välttämättömältä, että hiukkassuodatin on hyvässä toimintakunnossa, jos et enää halua Ford Gt 2: n saastuttavan hengittämääsi ilmaa.

Miksi Ford Gt 2: ssä syttyy DPF-varoitusvalo

Ford Gt 2: n DPF on tukossa

Tämä on edelleen yleisin huolenaihe. Itse asiassa DPF tukkeutuu ajan myötä. Nämä molekyylit kasaantuvat ja estävät sitten näiden pakokaasujen oikean kierron. Ensinnäkin Ford Gt 2: n DPF: n pitäisi automaattisesti puhdistaa ja poistaa paakut. Jos tämä on kuitenkin erityisen vanha, sinun on vaihdettava se.

Sähköinen ongelma

Näiden LEDien ongelma on se, että et ole koskaan varma, mikä ongelma on. Itse asiassa usein näyttää siltä, ​​että varoitusvalo syttyy, kun Ford Gt 2 toimii täydellisesti. Tämä FAP sisältää elektronisia antureita, jotka lähettävät viestin kojelautaan. Siinä tapauksessa, että kaikuluotaimissa on ongelma FAP: n toimiessa täydellisesti, on edelleen mahdollista, että ilmaisin sammuu.

Mitä tehdä, jos Ford Gt 2: n DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin on täysin kiellettyä irrottaa Ford Gt 2 -hiukkassuodatin! Se on rikos. Sinun on tarkistettava anturit, jotta näet, toimivatko ne oikein. Jos nämä toimivat hyvin, huoli johtuu FAP: sta. Jos se on likainen, se voidaan puhdistaa ajamalla suurella nopeudella 10-15 minuuttia. Älä myöskään kiihdytä liikaa, sillä se voi vaurioittaa ajoneuvoa. On suositeltavaa mennä ylös 3000 rpm. Moottorin lämpötilan tulisi tällä tavalla hiilihapottaa tämä varastoitu noki ja vapauttaa tämä DPF. Jos tämä menetelmä ei vieläkään sovellu, se on muutettava.

Johtopäätös:

Vaurioitunut kansi saastuttaa ja vähentää kiihtyvyyttä. Se on todella tarpeen vaihtaa. Kirjoita kommentti, jos tekstistämme oli apua. Nauti tiestä!