DPF-merkkivalo syttyy etkä tiedä mikä ongelma on. DPF on pääasiassa ajoneuvoissa diesel, vaikka löydämme niitä yhä enemmän bensiinimoottoreista. Juuri ennen aloittamista korjaus Ford Probessa on edelleen välttämätöntä tietää, mistä tämä toimintahäiriö johtui. Mikä on hiukkassuodattimen tehtävä? Miksi varoitusvalo sammuu? Mitkä ovat tavallisimmat toimintahäiriöt? Tämän tiedoston aikana käymme läpi aiheen. 
Mikä on DPF: n käyttö Ford Probe -laitteellasi
Kuten nimestään käy ilmi, sitä käytetään mikroskooppisten molekyylien suodattamiseen myrkyllinen auton. Nämä molekyylit ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehosi läpi. Tiedoksi, se on Peugeot kuka loi tämän hiukkassuodattimen. Katalysaattoriasi käytetään alentamaan moottorilohkon tuottamien molekyylien määrää, sitten DPF kerää jäännökset. Siksi on välttämätöntä, että hiukkassuodatin on hyvässä toimintakunnossa, jos et halua, että Ford Probe saastuttaa ympäristöä.
Miksi DPF-varoitusvalo on Ford Prondessa
Ford Prondesi DPF on tukossa
Itse asiassa se on yleisin huolenaihe. Ei ihme, että DPF tukkii sitä enemmän aikaa kuluu. Molekyylit kasaantuvat ja estävät siten pakokaasujen virtauksen. Pääsääntönä Ford Pronden DPF pystyy puhdistamaan itsensä ja siten poistamaan palat. Valitettavasti, jos tämä on erityisen vahingoittunut, se on korvattava uudella.
Sähköinen ongelma
Näiden LEDien huoli on, että et ole missään nimessä huolestunut. On kiistatonta, että joskus tapahtuu, että merkkivalo palaa, kun Ford Probe toimii oikein. DPF: ssäsi on elektroniset äänimerkit, jotka lähettävät varoituksen kojelautaan. Kun näillä koettimilla on ongelma, kun DPF toimii oikein, on mahdollista, että merkkivalo syttyy.
Mitä tehdä, jos Ford Pronden DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on ehdottomasti kielletty irrottaa suojus autosta! Itse asiassa sitä pidetään rikoksena. Voit tarkistaa anturit ja nähdä, toimivatko ne hyvin. Jos nämä toimivat täydellisesti, vika johtuu hiukkassuodattimesta. Jos jälkimmäinen oli tukossa, voit poistaa sen ajamalla suurella nopeudella noin kymmenen minuuttia. Liioittelematta prosessi voi vahingoittaa autoa. Suosittelemme, että menet ylös 3000 kierrosta / min. Moottorilohkon lämmön pitäisi sitten paahtaa tämä varastoitu lika ja vapauttaa DPF. Jos tämä temppu ei toimi lainkaan, joudut muuttamaan sitä.
Johtopäätös:
Huonossa kunnossa oleva pöly saastuttaa ja saa sinut menettämään virtaa. Siksi on edelleen välttämätöntä muuttaa sitä. Lähetä kommentti, jos tämä viesti auttoi sinua. Nähdään pian !