DPF-varoitusvalo sammuu etkä tiedä mistä ongelma tulee. DPF esiintyy pääasiassa autoissa diesel, vaikka näemme sen tänään bensiinimoottoreissa. Ennen kuin aloitat korjaus tässä Ford Escort 2: ssa on edelleen ymmärrettävä, mistä huolenaihe tulee. Mikä on FAP: n rooli? Miksi valo palaa? Mitkä voivat olla yleisimmät toimintahäiriöt? Tässä tekstissä kiertelemme aihetta. 
Mikä on DPF: n käyttö Ford Escort 2: ssäsi
Kuten nimityksestään käy ilmi, jälkimmäistä käytetään mikroskooppisten molekyylien puhdistamiseen myrkyllinen moottorisi. Nämä hiukkaset ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoosi. Tiedoksi, se on Peugeot kuka loi FAP: n. Katalyyttiä käytetään moottorilohkosta vapautuvien molekyylien annoksen pienentämiseen, sitten DPF kerää jäännökset. Siksi näyttää siltä, että sinulla on oltava toiminnallinen DPF, jos et halua, että tämä Ford Escort 2 saastuttaa.
Miksi Ford Escort 2: ssä syttyy DPF-varoitusvalo
Ford Escort 2: n DPF on tukossa
Itse asiassa se on yleisin huolenaihe. Ei hätää, DPF tukkii sitä enemmän aikaa kuluu. Nämä molekyylit muodostavat klustereita ja estävät pakokaasujen virtausta. Periaatteessa tämän Ford Escort 2: n DPF: n on tarkoitus puhdistaa itsensä ja siten poistaa tämä jäte. Jos jälkimmäinen vaurioituu, se on kuitenkin vaihdettava.
Sähköinen ongelma
Näiden valojen ongelma on, että et ole missään nimessä varma huolestumisesta. Epäilemättä sattuu joskus, että varoitusvalo välkkyy, kun tämä Ford Escort 2 toimii täydellisesti. Tässä DPF: ssä on muutama elektroninen anturi, jotka lähettävät varoituksen kojelautaan. Jos nämä anturit juuttuivat huonosti, kun tämä DPF toimii täydellisesti, on silti mahdollista, että merkkivalo syttyy.
Mitä tehdä, jos Ford Escort 2 -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on täysin kiellettyä poistaa dpf Ford Escort 2: sta! Itse asiassa sitä pidetään rikoksena. Voit tutkia kaiuttimet ja selvittää, toimivatko ne täydellisesti. Jos nämä toimivat oikein, ongelma tulee DPF: stä. Jos jälkimmäinen oli likainen, voit korjata sen ajamalla tornien ympärillä 10 minuuttia. Älä mene liian korkealle torneihin, prosessi voi vahingoittaa moottoria. On suositeltavaa ajaa 3000 kierrosta. Ajoneuvon lämpötilan tulisi siten karbonoida tämä varastoitu noki ja siten puhdistaa DPF. Kun tämä temppu ei toimi, sinun on muutettava se.
Johtopäätös:
Huonossa tilassa olevan hiukkassuodattimen tulisi saastuttaa ja menettää teho. Siksi on välttämätöntä korvata se. Jätä meille kommentti, jos viesti oli hyödyllinen. Nauti tiestä!